吉利極氪 007 的續(xù)航實(shí)測(cè)情況總體不錯(cuò)。

高速續(xù)航方面，后驅(qū)智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式舒適，能量回收最強(qiáng)，空調(diào) 23℃風(fēng)量自動(dòng)，載重約 188kg，最終高速行駛 582.3km 后消耗 91%的電量，純高速續(xù)航測(cè)試達(dá)成率為 74%，滿(mǎn)電 870km 算的話(huà)純高速能跑 640km 以上，風(fēng)阻小的話(huà)高速續(xù)航可能更好。

低溫環(huán)境下，長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)智駕版跑出 504.7 公里續(xù)航，達(dá)成率僅 58%，但大電池使其最終續(xù)航里程在同級(jí)中仍靠前。

還有一次測(cè)試，路線(xiàn)覆蓋多地，駕駛模式舒適，動(dòng)能回收強(qiáng)，轉(zhuǎn)向模式運(yùn)動(dòng)，空調(diào) 24℃兩檔風(fēng)，3 人乘坐，全程均速 67km/h，實(shí)際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達(dá)成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 3:7。

四驅(qū)性能版總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達(dá)成率 72.27%，城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達(dá)成率 87.83%，高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達(dá)成率 67.97%。

在從杭州極氪大樓到合肥科大訊飛中心的測(cè)試中，四驅(qū)智駕版在高速路段占比高達(dá) 61%、平均時(shí)速達(dá)到 110km/h 的嚴(yán)苛條件下，實(shí)測(cè)續(xù)航里程 689.8km，與官標(biāo) 770km 相比，續(xù)航達(dá)成率近 90%。

總之，極氪 007 續(xù)航受駕駛條件、環(huán)境等影響，一般純高速跑 600km 以上沒(méi)問(wèn)題，但低溫等特殊情況會(huì)影響續(xù)航表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）