極氪001繞圈極速實(shí)測，這臺車在測試中表現(xiàn)出色。

首先是電池和電量問題，鋰電池放電特性導(dǎo)致滿電時放電電壓高，電機(jī)供電量不同，不像手機(jī)高電量和低電量用起來沒差別。刷圈時要盡量充滿電保證電機(jī)高動力輸出，賽道駕駛耗電極大，比如極氪001全力 Push 5 - 6 圈就會消耗近一半電量。

其次是熱衰減變成熱保護(hù)，電車也有衰減問題，電池快速放電和電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高熱，車會主動限制動力，像手機(jī)發(fā)燙不敢玩一樣，每刷一段時間要休息二十分鐘。

然后是自重帶來的負(fù)荷，極氪001自重近 2.4 噸，賽道激烈駕駛對輪胎、剎車負(fù)荷大，但用了阿基波羅四活塞卡鉗，剎車衰減在電池和電機(jī)衰減之后，且在剎車輔助系統(tǒng)和減速力度匹配方面做得不錯。

還有，車重和懸掛壓力導(dǎo)致輪胎消耗比同級燃油車快。極氪001在彎中速高于奧迪 RS6 和保時捷 Panamera，長直線爆發(fā)強(qiáng)大動力，尾速達(dá) 170.26km/h，是懂車帝測試圈速最快的自主品牌車型。

它創(chuàng)電動車最快漂移、繞樁速度，成為吉尼斯世界紀(jì)錄雙料王?？刂葡到y(tǒng)處理速率快，能瞬間保持車身穩(wěn)定。在漂移挑戰(zhàn)中，極短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)大于 160km/h 車速，50 米漂移距離內(nèi)保持穩(wěn)定。

懸架系統(tǒng)為高速行駛姿態(tài)平穩(wěn)提供保障，動力方面采用高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，瞬間輸出最大扭矩 7680N·m。繞樁挑戰(zhàn)要求車輛在 60 秒內(nèi)于 50 個標(biāo)記物間連續(xù)快速重心切換，極氪 001 寬體低重心底盤實(shí)現(xiàn)前后軸 50:50 質(zhì)量分配，智能電動四驅(qū)系統(tǒng)讓加速轉(zhuǎn)彎更快、操控更靈活，高性能輪胎帶來強(qiáng)大抓地力。

成為雙料王不僅提升駕控樂趣，還為高速行駛避險提供保障，100 - 0km/h 制動距離僅 34.5m。其操控體驗(yàn)提升還得益于智能驅(qū)動系統(tǒng)進(jìn)化，推出閃電切換智能四驅(qū)和智能防滑系統(tǒng)，前者可無感切換驅(qū)動模式，后者在輪端打滑時快速處理保持車身穩(wěn)定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）