極氪001頂配2024很不錯。

動力上，它雙電機789馬力，絕對動力遠超夠用范疇，即使和雙電機對手比也很強。舒適模式下中小電門加速沒問題，地板電會先小幅度加速再大幅加速，運動模式響應雖非極致快但執(zhí)行沒問題，不同模式都好控制。

底盤方面，頂配車型有空氣懸架和21寸輪圈，舒適模式對小震動處理到位，大坑洼也能柔和處理，有懸浮感，過減速帶干脆舒適，但過單邊坑洼有多余晃動，高速飛坡后橋明顯，運動模式濾震更緊繃。

運動性表現(xiàn)佳，舒適模式側傾控制到位，極限高，快速重心轉移車頭響應快，車尾稍慢，懸架無回擺。

轉向手感好，低速輕，隨速隨角度增益和阻尼不錯，指向性好，日常駕駛車頭響應快，車身跟隨性中規(guī)中矩。

剎車腳感沒問題，電制動和機械制動銜接到位，容易上手。

NVH表現(xiàn)總體好評，新款解決了后排路噪問題，很安靜。

靜態(tài)上，延續(xù)老款造型，好看，內(nèi)飾設計感足，做工用料達豪華車水準，車機系統(tǒng)優(yōu)化，流暢且邏輯好，語音助手聰明。前排人機工程學好評，坐姿低，方向盤易找位置，座椅舒適。后排能調(diào)節(jié)，很舒適，在電動轎車里屬最好一檔，后備箱空間寬敞。

配置豐富，電動門不夠聰明，雅馬哈音響有提升但未達預期，主動懸架是期貨。

落地價方面，指導價32.9萬元，若選22寸輪圈加2萬元，還需加上購置稅（可能免征）、保險費（約5000-10000元），大致35 - 36萬元。

智駕方面，采用英偉達Orin+自研方案，新增激光雷達，標配多項智能輔助駕駛功能，還可選裝AD高階智駕輔助。智能座艙升級，中控芯片升級為高通驍龍8295，車機響應速度大幅提升，有自研Kr大模型，AI Eva語音助手語義泛化能力強，座艙有自學習、可預測特性，更具主動性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）