極氪007極限續(xù)航實測表現(xiàn)出色。

在高速路段占比 61%、高速平均時速 110km/h 的情況下，四驅智駕版實測續(xù)航里程達 689.8 公里，續(xù)航達成率近 90%。

純高速情況下，后驅智駕版以 110 - 120km/h 速度行駛，駕駛模式舒適、能量回收最強、空調 23℃風量自動、載重約 188kg，最終高速行駛 582.3 公里后消耗 91%的電量，按滿電 870km 算，純高速跑 640km 沒問題，風阻小的話高速續(xù)航可能更好。

但在低溫環(huán)境下，長續(xù)航后驅智駕版跑出 504.7 公里，續(xù)航達成率僅 58%，不過大電池使其最終續(xù)航里程在同級中仍靠前。

還有一次測試，路線覆蓋多地，駕駛模式舒適、動能回收強、轉向模式運動、空調 24℃兩檔風、3 人乘坐、全程均速 67km/h，實際行駛 526km，剩余電量 6%，續(xù)航達成率 81.3%，平均電耗 13.2kWh/100km，市區(qū)/高速占比約 3:7。

四驅性能版總行駛里程 200.2km，表顯百公里平均能耗 20.4kWh，續(xù)航達成率 72.27%。城區(qū)路段平均速度 45km/h，續(xù)航達成率 87.83%；高速路段平均速度 111km/h，續(xù)航達成率 67.97%。

總之，極氪 007 續(xù)航受駕駛條件、環(huán)境等影響。一般純高速跑 600km 以上能實現(xiàn)，特殊情況如低溫會影響續(xù)航表現(xiàn)。

極氪作為純電獵裝轎跑開創(chuàng)者，三年累計交付超 21 萬臺，其 007 車型貫徹全系標配 800V，每個元器件都高度適配 800V 高壓，搭載 475kW 高性能碳化硅電驅系統(tǒng)，匹配極氪自研金磚電池和麒麟電池，配合第二代全域熱管理系統(tǒng) PTM2.0，最高續(xù)航里程可達 870km，零百加速至高 2.84 秒。

標配前排座椅通風、按摩、加熱、記憶功能，以及后排座椅加熱和帶加熱功能的電調方向盤，15.05 英寸向日葵中控屏和驍龍 8295 車機芯片。

底盤專屬性能開發(fā)與調校也出色，四驅性能版有專屬“鍛紋”高性能碳纖維套件，同級唯一主動擴散器，出廠即標配 CCD 電磁減振系統(tǒng)、四活塞卡鉗、Brembo 剎車盤，以及與 001 FR 同款智能隨動座椅和競速模式，兼顧性能和質感。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）