極氪009的實(shí)際續(xù)航實(shí)測(cè)表現(xiàn)不錯(cuò)。

從多個(gè)實(shí)測(cè)案例來(lái)看，北京至菏澤，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程為612km，續(xù)航達(dá)成率87%。

菏澤至黃岡，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程為612km，續(xù)航達(dá)成率85%。

黃岡至遂川，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程為575km，續(xù)航達(dá)成率87%。

遂川至深圳，滿電CLTC工況續(xù)航里程740km，實(shí)測(cè)行駛續(xù)航里程為561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá)91%。

比如有車主從廈門(mén)提車開(kāi)回臨近城市漳州，表顯里程達(dá)到7.3折，實(shí)際續(xù)航約512km。

還有車主從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)，滿電出發(fā)全程高速最高車速120，考慮海拔因素百公里耗電30度左右。

不同車主的實(shí)測(cè)續(xù)航有所差異，受多種因素影響，包括駕駛習(xí)慣、車速、載重、路況和氣溫等。

高速路段占比不同，續(xù)航達(dá)成率也有變化，在61%-70%高速路段占比的情況下，續(xù)航達(dá)成率在85%-91%之間。

總的來(lái)說(shuō)，極氪009在續(xù)航方面有較為出色的表現(xiàn)，能一定程度上緩解用戶的里程焦慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）