極氪001輔助駕駛與其他車型相比有明顯區(qū)別。

極氪001采用Mobile Eye純視覺方案，環(huán)境感知主要依靠攝像頭，有1顆毫米波雷達(dá)和12顆攝像頭，沒有激光雷達(dá)。

而像阿維塔11采用激光雷達(dá)+視覺方案，有3顆激光雷達(dá)和34顆各類智駕傳感器。

在智能駕駛能力方面，阿維塔11全系標(biāo)配高速NCA功能，城區(qū)NCA也在逐漸開放，功能齊全且專業(yè)。極氪001僅有智能駕駛輔助硬件帶來的功能，官方未優(yōu)化，不如阿維塔11。

極氪001采用的Mobileye的EyeQ5H芯片算力不如阿維塔11搭載的華為高性能智能駕駛計算平臺。

阿維塔11的AVATRUTH超算系統(tǒng)，高速領(lǐng)航的NCA功能已全系標(biāo)配，城區(qū)智駕導(dǎo)航輔助的NCA功能也在多地開放試駕體驗，代客泊車輔助功能強大，年內(nèi)還將OTA升級。極氪001的城區(qū)NZP功能推送遙遙無期，自動泊車也未推送。

不過極氪001的輔助駕駛也有優(yōu)勢，比如在CES 2023上其合作商宣布即將迎來OTA，將實現(xiàn)高速領(lǐng)航功能，能在0-130km/h速域區(qū)間智能跟車，還可能實現(xiàn)城市輔助駕駛。在城市中對交叉路口能建立全局實時視角，可識別紅綠燈、交通標(biāo)志，能完美進行無保護左右轉(zhuǎn)，且在光線較差環(huán)境下成像效果較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）