極氪001 機(jī)械懸掛整體表現(xiàn)還不錯(cuò)。

在細(xì)小顛簸路段過(guò)濾效果良好，能減少顛簸感，過(guò)大坑時(shí)車身較穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)支撐也到位。

但以 40+車速通過(guò)連續(xù)減速帶時(shí)，車身會(huì)有明顯彈跳感和共振。

日常駕駛中應(yīng)對(duì)顛簸路況沒問(wèn)題，舒適模式加中等動(dòng)能回收能平穩(wěn)且較快速起步和減速。

和空懸版相比，機(jī)械懸掛高級(jí)感稍弱。空懸版過(guò)濾路面信息更強(qiáng)，支撐充足，但有人覺得空懸調(diào)教過(guò)于舒適，與方向機(jī)油門的調(diào)教風(fēng)格不一致。

機(jī)械懸掛優(yōu)勢(shì)在于成本低、穩(wěn)定性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，后期維護(hù)成本相對(duì)可控。但在舒適性和適應(yīng)性上比空懸稍遜。

空懸能根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)節(jié)，高速行駛更穩(wěn)定，低速通過(guò)不平路面更舒適。

跑山路時(shí)，動(dòng)力強(qiáng)勁，零百加速優(yōu)秀，動(dòng)力輸出不衰減。底盤和懸掛表現(xiàn)出色，能保持車身穩(wěn)定平衡，減少側(cè)傾，操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向靈活，下山時(shí)動(dòng)能回收效果顯著。

不過(guò)車身較寬較長(zhǎng)，在狹窄山路和彎道駕駛、停車難度增加，對(duì)新手不友好。

舒適模式相對(duì)更適合跑山。

對(duì)于預(yù)算有限、對(duì)底盤感知不強(qiáng)、不太在意高級(jí)感的車主來(lái)說(shuō)，機(jī)械懸掛是不錯(cuò)選擇。若追求更高舒適性和適應(yīng)性，且預(yù)算充足，可選擇空懸版。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）