極氪 001 駕駛輔助測評如下：

在城市擁堵路段，按下方向盤左上角實體按鍵可打開 ACC 自適應(yīng)巡航功能，車輛能精準(zhǔn)識別前方小汽車和自行車，會跟隨前車走走停停，能緩解駕駛疲勞。但存在問題，車身較寬，在窄車道行駛會讓人有顧慮，跟車距離遠(yuǎn)，易被加塞，跟車邏輯保守，像新手駕駛習(xí)慣，讓人不太放心。

在城市快速路段，雙電機四驅(qū)加持，提速快，超車輕松。車輛有六種駕駛模式，運動模式下車身平穩(wěn)但方向盤偏硬，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服。剎車正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段舒服但最后急剎體驗不佳。不過這不是大問題，后期 OTA 可解決。

極氪 001 車機升級到 2.0 版本，優(yōu)化了排隊的自適應(yīng)巡航、前向碰撞減緩、車道偏離預(yù)警等輔助駕駛功能。其 AEB 功能表現(xiàn)優(yōu)秀，在防止車輛碰撞和剎車可靠性上表現(xiàn)出色，識別靈敏，自動停剎到位，白天夜晚表現(xiàn)均佳。

極氪 001 交付時就具備 OTA 進(jìn)化能力，其軟件開發(fā)周期縮短 50%，在安全方面也有優(yōu)勢。

總的來說，極氪 001 在駕駛者完全接管時駕控出色，運動與豪華舒適兼具，但輔助駕駛系統(tǒng)還有優(yōu)化空間，通過后期 OTA 能逐步完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）