極氪 001 的電池型號有多種，包括 Ni55 和搭載寧德時代麒麟電池的版本。

Ni55 電池挺好用的，它的三元材料鎳鈷錳含量配比為 5:2:3，鎳含量占一半，這種配比相對穩(wěn)定，能提高安全性能，做過針刺實驗只會冒煙不會自燃。

為彌補低鎳方案造成的能量密度下降，Ni55 電芯將單體最高工作電壓從常見的 4.2V 提高到 4.35V，使電芯能量密度達到 250Wh/kg。同時采用無晶界的單晶結(jié)構(gòu)，提高熱穩(wěn)定性，減少充放電副作用，提升循環(huán)穩(wěn)定性和壽命。

在電池包層面，極氪使用“高集成去模組技術(shù)”提升空間利用率，實現(xiàn) 712km 的續(xù)航里程。而且在電池包安全方面有 NTP 無熱蔓延技術(shù)，在受到碰撞、擠壓導(dǎo)致短路時能在 2ms 內(nèi)斷開高壓電氣系統(tǒng)回路，避免熱失控。

麒麟電池版本的極氪 001 WE 版 140 kWh 千里續(xù)航套裝 CLTC 續(xù)航里程達到 1023km，成為全球續(xù)航第一的量產(chǎn)純電車型。

不過其選裝價格較高，為 10.30 萬元，選裝后整車售價 40.30 萬元起，且選擇千里續(xù)航套裝后不能選擇空懸和電磁懸掛。但該電池包體積利用率突破 72%，能量密度可達 255Wh/kg，在相同化學(xué)體系、同等電池包尺寸下，電量相比特斯拉 4680 系統(tǒng)提升 13%。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）