極氪 001 的實際續(xù)航表現(xiàn)較為出色。

新款極氪 001 進行了 118 處全面升級，全系配備 800V 高壓系統(tǒng)，有 95kWh 和 100kWh 兩種電池容量。

其中，100kWh 電池的 YOU 版車型，CLTC 工況標稱續(xù)航里程 656 公里，實測續(xù)航達成率 83%，約 586 公里。

入門版的實際續(xù)航也不錯，比如長續(xù)航雙電機 WE 版，在全程高速測試中，時速保持在 120km/h 以上的行駛里程不低于 150km，100 - 120km/h 大約也在這個范圍，剩下來不到 100km 是在限速 80km/h 的國道快速路以及城市環(huán)路，有頻繁剎車加速等費電操作，外部環(huán)境返程時刮大風下小雨，最終實測續(xù)航約 419km，相當于官方 NEDC 工況續(xù)航 526km 的 80%左右。

在 XCX-Test 高速續(xù)航測試中，YOU 版搭載 100kWh 電池組，官方 NEDC 續(xù)航 606km，最終實測高速續(xù)航與 NEDC 標稱續(xù)航比例約 8.1 折，即 490km 左右，完全跑趴能超過 500km。

還有一次入門版車型測試，車輛一直以經濟模式行駛，電量回收模式選擇“適中”，行駛路況多半為環(huán)線快速路，車速 70 - 90km/h 左右，其余為城市道路及 30km 左右山路，全程開空調，最終實際行駛 428km，儀表顯示消耗 436km 電量，能量效率 98.1%，相當于每度電行駛 6km，百公里耗電量 16.6kWh。

綜合來看，極氪 001 的實際續(xù)航會受到駕駛習慣、外部環(huán)境等多種因素影響，但整體表現(xiàn)出色。住天津在北京上班，滿電起碼跑倆來回。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）