方程豹底盤升高的方法主要有以下幾種。

方程豹 5 的底盤升降功能由云輦 P 系統(tǒng)實現(xiàn)，能實現(xiàn)超 200mm 的高度調(diào)節(jié)范圍。啟動車輛后，可通過車內(nèi)的相關(guān)控制按鈕或屏幕來操作。

正常行駛時，車輛保持適中離地間隙保證舒適穩(wěn)定。露營時若地面不平整，可啟用“露營模式”，車輛會自動找平。

越野時，根據(jù)地形和行駛需求手動升高底盤，比如遇到大石頭、深坑，升高底盤能避免底盤磕碰。云輦底盤具有手動調(diào)節(jié)功能，車輛靜止時可操作升高超高模式能上升更多。

車速超過 10 碼底盤下降，超過 30 碼回到標(biāo)準(zhǔn)高度。而且它不是只能四個輪子同時升降，可以單獨控制后輪、一側(cè)或者三個懸架的升降，方便后備箱取物、下車以及露營調(diào)平等。

另外，云輦 P 系統(tǒng)還具備高度隨速調(diào)節(jié)功能，不同駕駛模式下系統(tǒng)能自動設(shè)定初始高度，并根據(jù)速度自動調(diào)節(jié)懸架系統(tǒng)高度。比如部分越野模式下速度降低后可回到目標(biāo)高度。車輛熄火后再次啟動仍會保持之前調(diào)低的高度。

需要注意的是，操作底盤升降時要關(guān)注車輛速度和行駛狀態(tài)。高速行駛底盤保持較低位置降低風(fēng)阻提高穩(wěn)定性，低速越野或特殊路況才升高底盤。調(diào)節(jié)高度時，比如車輛添加行李架后想下地下車庫，手動調(diào)低要保持車速在 10 公里以下，否則會回到標(biāo)準(zhǔn)高度。操作底盤升降要確保車輛靜止在合適環(huán)境條件下進行，保障車輛和人員安全。

方程豹采用了云輦 P 系統(tǒng)，這一系統(tǒng)具備高度調(diào)節(jié)功能，通過多個液壓儲能罐和電腦控制泵將油壓到需要伸長的減震中以提升懸掛高度從而增加底盤離地間隙。

它的前后雙叉臂獨立懸掛結(jié)構(gòu)，并通過車身的十個柔性連接點與大梁連接，在提升舒適性的同時為底盤升高提供了一定基礎(chǔ)。而且非承載式車身結(jié)構(gòu)也為底盤的改造和升高預(yù)留了空間。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)不僅提高了底盤的空間利用率和安全性，也在一定程度上影響了底盤的整體高度。

對于想要進一步升高底盤的需求，非云輦版的豹 5 官方會推出官方加高的改裝套件，有經(jīng)過官方測試調(diào)校認(rèn)證過的輕度改裝方案，保障了可靠性和質(zhì)保。當(dāng)然，如果車主有重度改裝的需求也可以自行操作，但需要注意的是云輦 P 版的底盤改裝潛力相對較小。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）