方程豹底盤(pán)鋼材并不脆弱。

一些博主用扳手掰彎豹 5 底盤(pán)鋼材的視頻引發(fā)爭(zhēng)議，但這種測(cè)試方式毫無(wú)依據(jù)。

首先，這些博主在測(cè)試中存在貓膩，比如更換扳手大小，利用杠桿原理找撬動(dòng)的正確點(diǎn)，對(duì)大梁反復(fù)掰弄，還可能有其他未展示的操作。

其次，鋼材有延展特性和金屬疲勞情況，反復(fù)受力容易彎曲或斷裂。

而實(shí)際上，豹 5 在產(chǎn)品研發(fā)時(shí)就考慮了各種戶(hù)外場(chǎng)景用車(chē)安全，整臺(tái)車(chē)架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提升了 49.7%。

它經(jīng)過(guò)了結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架測(cè)試、實(shí)車(chē)耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試等嚴(yán)苛測(cè)試，滿(mǎn)足使用要求。

鋼材強(qiáng)度有屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、屈強(qiáng)比三個(gè)評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，高強(qiáng)度鋼屈服強(qiáng)度范圍為 210-550MPa，超高強(qiáng)度鋼大于 550MPa，熱成型鋼在 1000MPa 以上。

汽車(chē)大梁會(huì)通過(guò)增加橫梁縱梁等結(jié)構(gòu)、減重、打孔偷輕等方式應(yīng)對(duì)應(yīng)力。

方程豹底盤(pán)的下擺臂孔洞有排沙排水效果，是經(jīng)過(guò)車(chē)企測(cè)試的，不能因?yàn)橛腥藢?duì)著底盤(pán)孔洞縫隙掰就質(zhì)疑其鋼材脆弱。

而且，用扳手夾住鋼材邊緣測(cè)試的是延展度，和底盤(pán)大梁所需的高強(qiáng)度是兩碼事。

權(quán)威機(jī)構(gòu)測(cè)試結(jié)果顯示，豹 5 底盤(pán)擺臂和車(chē)架主體采用的高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度和抗拉強(qiáng)度都很高，能滿(mǎn)足各種嚴(yán)苛條件下的使用。

總之，不能僅憑不正規(guī)的測(cè)試就抹黑方程豹底盤(pán)鋼材，應(yīng)客觀看待其真實(shí)的性能和品質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）