方程豹豹5在東北開是不錯(cuò)的。

車內(nèi)設(shè)計(jì)有亮點(diǎn)，中央扶手臺按鍵和水晶按鈕視覺沖擊強(qiáng)，駕駛艙兼具新能源和硬派越野元素，但方向盤駕駛模式選擇旋鈕有小問題，建議改常規(guī)按鍵增強(qiáng)觸反饋。

動態(tài)體驗(yàn)很棒，有電時(shí)像純電車一樣平順舒適，純電驅(qū)體驗(yàn)佳。

空調(diào)升溫方面，主駕頭部升溫較慢，副駕較快，可能與空調(diào)策略有關(guān)。

純電續(xù)航方面，電耗表現(xiàn)不錯(cuò)，電機(jī)功率在混動車?yán)镙^高。

油耗方面，饋電油耗 10.37L/百公里，綜合油耗 5.91L/百公里，對于硬派越野車來說能接受，不過編隊(duì)測試中智駕水平一般影響了油耗，未來有望提升。

整體使用，在東北有優(yōu)勢，后備箱能裝，舒適配置全，云輦懸架低溫表現(xiàn)好，虧電油耗不到 8.5 升/百公里。

但也存在不足，沒電時(shí)純城市高速狂開高速過彎側(cè)傾明顯，車身棱角噪音大，內(nèi)飾風(fēng)格較硬，后排長途乘坐舒適度一般，空調(diào)出風(fēng)口位置低，后排出風(fēng)口送風(fēng)效率一般，后備箱尾門和門檻不太方便，細(xì)碎震動過濾不好，油門踏板位置高，高速發(fā)動機(jī)噪音大，循跡性差不太適合長途高速駕駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）