新能源重卡挺不錯的！

首先，從使用成本來看，那是相當(dāng)節(jié)省。就像達(dá)州的物流企業(yè)，司機(jī)們都說電車太省了，拉貨來回一趟電費(fèi)才幾十塊，而以前開油車一個來回油費(fèi)就得 500 元左右，還沒算保養(yǎng)成本。在礦山用重卡場景中，重載下坡能比油車節(jié)省運(yùn)營成本 90%以上，綜合工況能省 70%左右。

在動力性方面，新能源重卡表現(xiàn)出色。比如在四川山多坡多的路況下，電機(jī)特性讓爬坡更有勁、提速更快，效率大大提升，駕駛員感受也很好。而且能量回收也帶來了隱形收益，像龍程物流重載下坡能回收 12%的電量。

安全性也是新能源重卡的一大優(yōu)勢。像 DeepWay 深向這樣正向研發(fā)的造車新勢力，具備輔助駕駛功能，比如前向碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警等，讓駕駛更安全。物流企業(yè)也很重視車輛安全性，把它作為首要考慮因素。

續(xù)航方面，雖然初期有些車輛存在不足，但像宇通的新能源重卡，SOC 到剩余 5%時還能跑，充電速度也快，充滿一次電比其他廠家快 20 分鐘左右。有的運(yùn)輸公司還通過建設(shè)換電站來解決續(xù)航問題，比如劉安庭所在的公司。

在可靠性方面，經(jīng)過實(shí)踐，像華菱純電動重卡底盤簡單，沒國六油車那么復(fù)雜，可靠性有保障，服務(wù)站還會定期通知保養(yǎng)。

價格上，雖說品牌不同價格有差異，但品質(zhì)好的車綜合算下來更省錢。像宇通，雖然買車時價格貴點(diǎn)，但綜合出勤率、故障率、舒適度等因素，反而能節(jié)約成本，還能解決司機(jī)留人難的問題，售后也更靠譜。

總之，新能源重卡市場前景光明，預(yù)計未來幾年滲透率會不斷提高，純電動重卡有望占據(jù)主導(dǎo)地位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）