長安 D101 這款車挺不錯的。

它原計劃 2015 年上市，不過后來推遲到 2016 年甚至更晚。

車長超過 5 米，軸距達到 2.9 米以上，車身尺寸方面達到了與奧迪 A6L 同級的水平，后排腿部空間近乎奢侈。

動力上，預(yù)計搭載長安汽車全新研發(fā)的 2.0TGDI 渦輪增壓、缸內(nèi)直噴發(fā)動機，這款發(fā)動機性能出色。

長安 D101 由長安設(shè)在底特律的美國研發(fā)中心主導(dǎo)開發(fā)，重要目標是采用底盤正向開發(fā)。雖然測試階段車身外殼臨時套用了睿騁的車體，但最終外形與睿騁完全不同。

作為長安汽車現(xiàn)有規(guī)劃中的最高端車型，定位在睿騁之上，瞄準省部級領(lǐng)導(dǎo)的自主品牌公務(wù)用車市場。

近些年自主品牌在外觀和內(nèi)飾設(shè)計進步明顯，但底盤系統(tǒng)環(huán)節(jié)大多逆向模仿借鑒，長安 D101 研發(fā)周期長，就是因為要底盤正向開發(fā)，這需要豐富經(jīng)驗積累、龐大資金投入和漫長研發(fā)測試周期。長安不急于求成，推遲新車推出，或許是為了保證品質(zhì)，積淀自主品牌的溢價能力?？傊?，長安 D101 值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）