比亞迪最新消息眾多。

首先，年底將推出四款新車。唐 L 諜照曝光，前臉飽滿，配備分體車燈和車頂激光雷達(dá)，車身側(cè)面線條流暢，車尾有擾流板和貫穿式尾燈，純電產(chǎn)品源自升級(jí) e 平臺(tái) 3.0，插電混動(dòng)車型搭載第 5 代 DM 技術(shù)，尺寸和配置等確切信息未公布太多。

騰勢(shì) N9 瞄準(zhǔn) 50 萬級(jí) SUV 市場(chǎng)，對(duì)標(biāo)理想 L9、問界 M9，新車長(zhǎng)寬高分別為 5258/2030/1830mm，軸距為 3125mm，將配備 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)組成的插混系統(tǒng)。

夏作為別克 GL8 新能源的對(duì)手，此前已開啟盲定，預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，鎖定 30 萬級(jí) MPV 市場(chǎng)，外觀時(shí)尚，車身配色多樣，將搭載第五代 DM 技術(shù)和智能駕駛輔助系統(tǒng)。

方程豹豹 8 已開啟線上意向預(yù)訂，預(yù)訂價(jià)格區(qū)間 40 - 50 萬元，最晚 11 月完成上市交付，整體設(shè)計(jì)硬派越野，車內(nèi)采用 6/7 座布局，將搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 系統(tǒng)和 2.0T 插混系統(tǒng)。

其次，彭博社發(fā)布關(guān)于比亞迪的長(zhǎng)篇深度報(bào)道，粉碎了美西方政客所謂“比亞迪成功主要靠中國(guó)政府補(bǔ)貼”的謊言，指出其成功得益于創(chuàng)始人王傳福對(duì)工程技術(shù)的重視、市場(chǎng)開拓的努力、長(zhǎng)期“押寶”電動(dòng)汽車產(chǎn)品路線，以及采取“垂直整合”的運(yùn)營(yíng)模式帶來的成本優(yōu)勢(shì)，還有聘請(qǐng)歐洲知名汽車設(shè)計(jì)師提升外觀和更快推出新車型等。

再者，比亞迪與《黑神話：悟空》達(dá)成全球戰(zhàn)略合作，將共同守護(hù)中國(guó)古跡及國(guó)寶，從山西出發(fā)對(duì)國(guó)寶進(jìn)行數(shù)字掃描。

另外，比亞迪公布了全固態(tài)電池的兩項(xiàng)專利，包括采用陶瓷層材料提高電池性能和引入柔性緩沖層解決界面應(yīng)力問題。在固態(tài)電池領(lǐng)域發(fā)展前景廣闊，預(yù)計(jì) 2027 年實(shí)現(xiàn)小批量生產(chǎn)，2030 年進(jìn)入市場(chǎng)推廣期，成本也將逐漸降低。比亞迪在固態(tài)電池領(lǐng)域有諸多優(yōu)勢(shì)，比如在動(dòng)力電池領(lǐng)域的豐富經(jīng)驗(yàn)、強(qiáng)大的研發(fā)和生產(chǎn)能力、豐富的資源和資金、與多家汽車制造商的合作以及一系列相關(guān)專利。

最后，比亞迪海豹 06GT 正式上市，基于 e 平臺(tái) 3.0 Evo 打造，搭載超 13 項(xiàng)全球首創(chuàng)技術(shù)，超 100 項(xiàng)全系標(biāo)配，被貼上“專為年輕人打造的第一臺(tái) GT”的標(biāo)簽。其所在的純電中型轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但該車價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，還有兩廂車和鋼炮的差異化標(biāo)簽，切入“藍(lán)海”市場(chǎng)，不過要避免與海豹 07DM-i“兄弟相爭(zhēng)”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）