寶馬 545 這款車相當(dāng)出色。

動(dòng)力方面，它搭載 3.0T 直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)加插混系統(tǒng)，能輸出 290kW 、286Ps ，最大扭矩達(dá) 600N·m ，從靜止加速至 100km/h 只需 4.7 秒，最高時(shí)速可達(dá) 250km/h ，純電動(dòng)模式下最高時(shí)速能到 140km/h 。

外觀上采用中期改款 5 系的設(shè)計(jì)，水泥灰色車身搭配 M 設(shè)計(jì)套件，前杠兩側(cè)進(jìn)氣口有黑色獠牙，前門前方黑色飾件，黑化多輻式輪圈和大尺寸 M Power 卡鉗很亮眼，還有犀利的激光大燈，充滿性能車味道。

續(xù)航和油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，海外新款 545e xDrive 的純電動(dòng)續(xù)航里程為 54 - 57 公里，平均油耗為 2.4 - 2.1L/ 100km ，引進(jìn)國內(nèi)后續(xù)航有望提升。聲音方面有全新的“行車準(zhǔn)備就緒聲音”和主動(dòng)聲浪系統(tǒng)，運(yùn)動(dòng)模式下聲音強(qiáng)烈，低速行駛還有保護(hù)行人的提示音。人性化和便利性上，導(dǎo)航系統(tǒng)能顯示公共充電點(diǎn)，還能預(yù)測(cè)駕駛者信息推薦餐廳或咖啡廳。寶馬 545e 傾向于“無排放駕駛”，默認(rèn)的 HYBRID 混動(dòng)模式以純電驅(qū)動(dòng)為主，需要強(qiáng)動(dòng)力時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)介入，還有 BMW eDrive Zone 服務(wù)，車輛進(jìn)入設(shè)定的低排放區(qū)會(huì)自動(dòng)切換到純電模式。

寶馬 545i Touring 擁有空間、動(dòng)力、品牌優(yōu)勢(shì)。外觀上與一般 5 系長(zhǎng)相相似，動(dòng)力強(qiáng)大，鋁圈大，車尾設(shè)計(jì)穩(wěn)重又安定。后廂是電動(dòng)尾門，方便但車內(nèi)開啟按鈕位置不顯眼且對(duì)身材嬌小的女性關(guān)閉吃力。i-Drive 系統(tǒng)簡(jiǎn)化后便利，一個(gè)旋鈕完成操作，整合了一些功能，雖要花時(shí)間熟悉，但實(shí)用性好。中控臺(tái)按鍵偏小，就手度打折。座椅包覆性佳，舒適度一流，多項(xiàng)電動(dòng)可調(diào)并有三組記憶功能，頭枕設(shè)計(jì)類似飛機(jī)商務(wù)艙座椅。4.4 升 V8 引擎運(yùn)轉(zhuǎn)細(xì)膩，低轉(zhuǎn)出力充沛，輕踩油門起步輕快，重踩油門加速過癮，貼背感十足，但油耗高。懸吊舒適，后驅(qū)底盤在彎道表現(xiàn)靈活，DSC 系統(tǒng)能在瀕臨失控時(shí)協(xié)助穩(wěn)定車身。

寶馬 545exDrivePHEV 車型動(dòng)力搭載 3.0 升直列六缸渦輪引擎，搭配前軸電動(dòng)馬達(dá)，綜效最大輸出來到 394hp/61.2kgm ，4.7 秒可完成 0 - 100 公里每小時(shí)沖刺，極速限制在 250 公里每小時(shí)。搭配 12.0kWh 鋰離子電池組，純電行駛里程 54 - 57km ，一般行駛以油電模式運(yùn)行，平均油耗約為 41 - 47km/L ，低速行駛有獨(dú)特低頻聲響。外觀與標(biāo)準(zhǔn)車型差異不大，葉子板有充電插座，車尾銘牌多了 PHEV 車型專屬的 e 結(jié)尾。內(nèi)飾數(shù)字儀表與 iDrive 多媒體系統(tǒng)對(duì)應(yīng)油電與純電模式有專屬顯示畫面，排檔座駕駛模式多了 Hybrid 、Electric 等切換鍵。電池組藏在后排座椅下方，會(huì)壓縮行李箱空間。

總之，寶馬 545 各方面表現(xiàn)出色，是一款值得期待和選擇的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）