新能源車電池種類多樣，各有特點(diǎn)。

目前新能源車主要使用三元鋰電池、磷酸鐵鋰電池和刀片電池。三元鋰電池儲能密度高，每公斤能儲能 140wh 至 160wh，可為汽車提供更長續(xù)航，且耐低溫電性能較好，充電速度也更快，但材料價(jià)格高，熱穩(wěn)定性差，著火后燃燒速度快。

磷酸鐵鋰電池材料價(jià)格低，熱穩(wěn)定性和安全性能好，充放電次數(shù)多、壽命長，但儲能密度低，能量密度一般為每公斤 90 - 120wh，耐低溫性能差，在 - 20℃條件下只能保持正常電池容量的約 50% - 60%。

刀片電池本質(zhì)上也是磷酸鐵鋰電池，采用創(chuàng)新結(jié)構(gòu)和工藝，在保證磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提升了儲能性能，具備容量大、安全性高的特點(diǎn)。

新能源車電池的耐用性取決于多種因素。使用環(huán)境很關(guān)鍵，高速或急加速行駛會影響電池耐用性，低溫環(huán)境下電池也會有衰減。車輛的用車場景也有影響，比如頻繁長途駕駛。電池容量大小同樣重要，大容量電池一般更耐用。

現(xiàn)在的電池在質(zhì)量和安全方面有很大提高。有散熱系統(tǒng)保證電池使用環(huán)境和溫度，優(yōu)秀的 BMS 系統(tǒng)能優(yōu)化電池使用，達(dá)到最佳效果。

隨著技術(shù)進(jìn)步，新能源汽車電池越來越耐用。新型電池材料也在不斷突破，比如石墨烯電池、鈉離子電池、固態(tài)電池等新技術(shù)在發(fā)展，未來還可能出現(xiàn)顛覆性的儲能新材料，大幅提高電池性能。

總之，新能源車電池在不斷發(fā)展完善，未來會越來越好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）