電動車鼓剎其實(shí)有不少優(yōu)點(diǎn)。

它價(jià)格便宜，安裝也簡單，能幫咱們節(jié)省成本。而且鼓剎的剎車效果更線性，能清晰地剎出想要的效果。鼓剎密封性好，極端路況下不用擔(dān)心異物影響剎車。它還有自剎作用，絕對制動力大。

不過，鼓剎也有一些不足的地方。連續(xù)剎車時(shí)容易因高溫出現(xiàn)熱消退，影響剎車效率。鼓剎構(gòu)造零件多，剎車響應(yīng)時(shí)間長，維修起來也比較復(fù)雜。剎車鼓受熱后直徑會增大，導(dǎo)致剎車行程加大，剎車反應(yīng)可能不如預(yù)期。

在實(shí)際使用中，如果是城市代步、路況較好且車速不快的情況，比如新國標(biāo)限速 25km/h ，鼓剎是完全夠用的。因?yàn)檫@種情況下不需要頻繁大力剎車，熱衰退現(xiàn)象不太容易出現(xiàn)。要是電動車后輪使用鼓剎，在動能回收系統(tǒng)起作用時(shí)，后輪制動器用得不多，采用鼓剎能降低成本，還不容易生銹腐蝕，制動粉塵也少。

所以說，對于注重性價(jià)比、日常城市通勤，不追求高性能的用戶，鼓剎是不錯(cuò)的選擇。關(guān)鍵還是得根據(jù)個(gè)人的使用場景和需求來綜合考慮，不能簡單地說鼓剎不好或者好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）