路虎發(fā)現(xiàn) 5 是一款相當(dāng)不錯(cuò)的車型。

外觀上，前臉有倒梯形扁平的中網(wǎng)，內(nèi)部是雙幅鏤空格柵，大燈狹長，還有側(cè)面進(jìn)氣口和車底護(hù)板，車身側(cè)面簡潔，長度較長氣勢足，尾部有扁平尾燈和黑色烤漆裝飾條，后尾門開口不高，整體辨識(shí)度高。它的外觀設(shè)計(jì)沉穩(wěn)大氣，線條流暢自然，尺寸寬敞。車頭是路虎家族式設(shè)計(jì)，有大面積鍍鉻裝飾很豪華。改款后車頭造型年輕，中網(wǎng)保留家族元素，新的鍍鉻飾板讓車頭多了狂野氣息。不同版本在外觀上有變化，如油箱蓋上鎖功能回歸，SE 和 HSE 版增加 LED 前霧燈，中配的 S 和 SE 版本換裝 21 英寸輪圈，頂配 HSE 版本用 22 英寸輪圈，全系標(biāo)配后排隱私玻璃。

內(nèi)飾方面，采用最新家族式設(shè)計(jì)，中控有層次感，用金屬拉絲面板點(diǎn)綴很精致，中控臺(tái)偏向駕駛席一側(cè)，配合多功能方向盤運(yùn)動(dòng)感足，有 12.3 英寸全液晶儀表盤和 11.4 英寸中控多媒體觸摸屏，還有貫穿式空調(diào)出風(fēng)口，展現(xiàn)寬闊橫向空間，后排空間讓人滿意。

配置豐富，安全配置齊全，車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車等都是標(biāo)配。作為豪華 SUV，各種基本安全配置應(yīng)有盡有。車聯(lián)網(wǎng)功能雖一般，但四驅(qū)扭矩分配、差速鎖工作狀態(tài)、全地形模式選擇，以及百度 CarLife 和蘋果 CarPlay 投屏都有?？照{(diào)面板設(shè)計(jì)獨(dú)特，后方還有隱藏儲(chǔ)物格。車內(nèi)三排座椅布局合理，二三排座椅可電動(dòng)折疊和展開，第三排乘坐空間比普通中型 SUV 強(qiáng)，有杯架和加熱功能，電動(dòng)放倒后兩排座椅地板全平，容積能大幅擴(kuò)展。

動(dòng)力方面，有高功率 2.0T 和低功率 3.0T 兩種選擇，配采埃孚 8AT。頂配 HSE 搭載直列六缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 265kW，最大扭矩 500Nm，整備質(zhì)量 2.54 噸，破百加速僅 6.5s，動(dòng)力輸出線性渾厚，油門初段靈敏，起步加速從容。懸架不硬，行駛品質(zhì)厚重高級(jí)，舒適性有保證，方向盤指向不算精準(zhǔn)，回饋力度適中，過濾掉不少路感反饋，對(duì)非鋪裝爛路兼容性好。越野方面，搭載第二代全地形反饋系統(tǒng)，有中央雙速分動(dòng)箱，后橋電子差速鎖可選，開啟低速四驅(qū)模式低扭能放大 3 倍，電子差速鎖自動(dòng)控制。

性價(jià)比方面，次低配 S 版很值得入手，像 21 寸輪圈、空氣懸架、中差、前后雷達(dá)+540 全景影像、雙天窗、前排座椅加熱、L2 駕駛輔助、11 喇叭英國之寶音響、后排獨(dú)立空調(diào)等都是標(biāo)配，指導(dǎo)價(jià) 71.88 萬元，終端優(yōu)惠后落地價(jià)若能在 60 萬以下很劃算。

總之，路虎發(fā)現(xiàn) 5 注重實(shí)用性和功能性，產(chǎn)品力均衡，是一款不錯(cuò)的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）