特斯拉電車很不錯(cuò)。

內(nèi)飾方面，布局中規(guī)中矩，易于操控。全景天窗幾乎覆蓋整個(gè)車頂，很是搶眼。雖說車身長度不到 4.7 米，但軸距達(dá)到 2.99 米，保障了車內(nèi)空間。

動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)出色。加速性能好，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能提供高扭矩和即時(shí)動(dòng)力輸出。像國產(chǎn) Model 3 國標(biāo)工況法續(xù)航 445 公里，Model 3 續(xù)航能力能達(dá)到 675 公里，滿足日常通勤和長途駕駛需求。而且特斯拉在全球建立了廣泛的超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，方便車主充電。

配置豐富，自動(dòng)駕駛巡航、自動(dòng)泊車等智能科技和自動(dòng)駕駛功能提升了駕駛體驗(yàn)和安全性。入門版配置也很豐富，幾乎全車設(shè)備都通過 15 英寸觸摸屏控制，設(shè)計(jì)簡潔。座艙品質(zhì)相比初期車型有顯著進(jìn)步，還能通過 OTA 在線升級(jí)解鎖新功能、優(yōu)化控制程序。

車輛質(zhì)量上，Model 3 所用平臺(tái)與大型車相似，基于鋼鋁材質(zhì)的滑板風(fēng)格底盤制造，重心低有助于操控和保護(hù)電池組。

不過，特斯拉電車也有一些小缺點(diǎn)。比如車型相對(duì)傳統(tǒng)燃油車定價(jià)較高，維修和保養(yǎng)成本也不低。充電時(shí)間雖在不斷改善，但還是比加油長。某些地區(qū)可能存在充電站點(diǎn)不足的情況。電池方面，全車換電池價(jià)格較高，但有 8 年或 15 萬公里的質(zhì)保規(guī)定，質(zhì)保期內(nèi)電池?fù)p耗不應(yīng)超 30%，官方數(shù)據(jù)顯示電池壽命可達(dá) 45 萬 - 60 萬公里。

總的來說，特斯拉電車在電動(dòng)技術(shù)、外觀、安全系統(tǒng)、內(nèi)飾、服務(wù)體系等方面表現(xiàn)出色，雖有不足，但仍是一款值得考慮的高端電動(dòng)汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）