法拉利加利福尼亞這款車挺不錯的。

它的性能出色。California T 車型，搭載 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機(jī)，能在 7500rpm 輸出 412kW 最大功率，4750rpm 時輸出 755Nm 最大扭矩。變速器升擋速度提升 30%，降擋速度提升 40%，動力傳動系統(tǒng)強勁，加速迅猛。

操控方面，全新調(diào)校的彈簧和 SCM3 磁流變液減振系統(tǒng)，讓底盤更有趣，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)與底盤懸架聯(lián)系緊密，車身控制更合理。但存在一點點轉(zhuǎn)向不足。

外觀設(shè)計上，有獨特的造型，比如灰色倒“T”形格柵與啞光黑色裝飾的尾部擾流器、黑色啞光雙出式排氣等。

內(nèi)飾設(shè)計，儀表盤和方向盤保持運動質(zhì)感，大量真皮包裹，兼顧運動與舒適。

它還有很多創(chuàng)新技術(shù)，像全新的“HELE”系統(tǒng)，具備啟停、噴油控制和智能發(fā)動機(jī)風(fēng)扇等技術(shù)，不同換擋模式滿足駕駛需求，正常駕駛能額外獲得 25 牛米扭矩，油耗約 13L/100km。

法拉利加利福尼亞是前置 V8 引擎汽車，第一次配備 7 速雙離合、硬頂敞篷、多連桿后懸掛、直噴引擎等。

不過，它也有一些不足。比如動力越強勁，駕駛感可能不太舒服，車身有點松散，難以達(dá)到人車合一的境界。而且相比 488 或 F12 系列，法拉利對加利福尼亞系列可能沒那么用心和出色。另外，車型相對較老，外形設(shè)計和做工質(zhì)量可能讓人失望。

但總體來說，法拉利加利福尼亞性能不俗，技術(shù)先進(jìn)，具備獨特魅力，還是值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）