奔馳 CG1 這款車相當(dāng)不錯(cuò)。

奔馳 CG1 指的是分層汽油直噴技術(shù)。

這項(xiàng)技術(shù)是奔馳開發(fā)的缸內(nèi)直噴技術(shù)，供油動(dòng)作完全獨(dú)立于進(jìn)氣門和活塞系統(tǒng)，ECU 有更多主導(dǎo)權(quán)，能實(shí)現(xiàn)超越傳統(tǒng)噴射理論的稀薄燃燒和更多元的混合比。

在穩(wěn)定運(yùn)行或低負(fù)荷時(shí)，采用這種技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)能進(jìn)入稀燃模式。進(jìn)氣沖程只吸入空氣，噴油嘴在壓縮沖程供油，從而達(dá)到節(jié)省燃油的效果。實(shí)際測試表明，油汽比最高可達(dá) 1:65，節(jié)能性能出色，整體功率曲線能保持較高的平滑度。

這一技術(shù)讓奔馳車在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能方面表現(xiàn)優(yōu)異。燃油燃燒更充分，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)效率，輸出動(dòng)力更強(qiáng)勁。同時(shí)，還有助于降低尾氣排放，更加環(huán)保。對車主而言，意味著更低的使用成本和更舒適的駕駛體驗(yàn)。

如果您的奔馳車在掛檔給油時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音很大，一些輕微的噪音變大可能正常，但特別大且明顯超出正常范圍，或者與同款車對比不正常，可能是發(fā)電機(jī)皮帶套件老化磨損及轉(zhuǎn)角損壞導(dǎo)致。這種情況需要檢查，更換相關(guān)部件后再重新試車確認(rèn)是否還有其他問題。

總之，奔馳 CG1 技術(shù)為車輛性能提升和節(jié)能環(huán)保貢獻(xiàn)顯著。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）