比亞迪車型整體不錯。

質(zhì)量方面，制造工藝和零部件質(zhì)量較高，車輛日常使用性能和穩(wěn)定性出色。

售后服務(wù)態(tài)度好，解決問題主動，還有完備的體系，讓車主放心。

性價比上，價格親民，配置和性能都不錯。比如比亞迪秦，插電式混合動力，純電續(xù)航達(dá) 70 公里，每公里電耗僅約 0.19 元，成本低。有多種駕駛模式，能靈活切換。配置豐富，如 360°全景影像、胎壓監(jiān)測等，還有質(zhì)保和電芯終身保修服務(wù)。動力強(qiáng)勁，百公里加速僅 5.9 秒。

但也有些不足。像比亞迪秦，虧電時雙離合變速箱低速行駛可能頓挫、動力不足。底盤調(diào)校一般，過坑洼路面震動多，影響乘坐舒適。車身穩(wěn)定性有待提高，急加速和急剎車時抬頭和點(diǎn)頭明顯，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾感強(qiáng)。部分車型后備箱空間受限。

比亞迪的產(chǎn)品線豐富，涵蓋多個領(lǐng)域。技術(shù)不斷創(chuàng)新，推出很多新能源產(chǎn)品，如秦、漢、海鷗、仰望等，搭載自主研發(fā)的三電系統(tǒng)，電池技術(shù)和電驅(qū)系統(tǒng)獲國內(nèi)外認(rèn)可。智能化水平高，配備多種模式駕駛和智能互聯(lián)。

不過，存在售價較高的情況，但已打響降價潮第一槍，未來價格有望更便宜。充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，用戶充電不方便。外觀設(shè)計(jì)相對保守，缺乏時尚感和個性化，特別是低端車型。

總的來說，比亞迪車型有優(yōu)勢也有不足。但從銷量看，近半年來十分火熱，七月銷量超 26.22 萬輛，八月乘用車銷量達(dá) 274386 輛，九月達(dá) 28.7 萬輛。騰勢品牌表現(xiàn)出色，連續(xù) 7 個月蟬聯(lián) 30 萬以上豪華 MPV 市場銷量冠軍。王朝和海洋系列成績也很好。本年度銷量目標(biāo) 300 萬輛，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）