比亞迪的油耗表現(xiàn)相當(dāng)出色。

比亞迪的部分車(chē)型，比如 G3，采用智能技術(shù)和 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合工況油耗能低至 6.7L。其發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，有雙噴射、智能油耗等技術(shù)，讓油耗更低，性能更強(qiáng)。

比亞迪還擁有不少節(jié)油科技，像進(jìn)口智能控制系統(tǒng)，能根據(jù)行駛狀況自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，還有智能油耗技術(shù)、多種發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等，進(jìn)一步降低油耗。

比亞迪第五代 DM 技術(shù)更是厲害，采用以電為主的動(dòng)力架構(gòu)，插混專(zhuān)用高效發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高達(dá) 46.06%，EHS 電混系統(tǒng)功率密度提升，減少能量損耗，綜合工況效率達(dá) 92%，虧電油耗低至 2.9L。而且熱管理架構(gòu)從各系統(tǒng)獨(dú)立提升到整體架構(gòu)高度，由前機(jī)艙、電池、座艙熱管理協(xié)同作戰(zhàn)，高溫下能耗最高節(jié)省 10%，低溫下最高節(jié)省 8%。智電融合電子電氣架構(gòu)集成行業(yè)首個(gè)插混動(dòng)力域控七合一，首創(chuàng)芯片集成，提升芯片算力。實(shí)測(cè)中，甚至有低于 2.8L 的出色成績(jī)。

像宋 plus51 公里尊榮版，如果不充電當(dāng)油車(chē)開(kāi)，上下班擁堵路一箱油能行駛 850 公里左右；高速以 110 公里速度行駛，一箱油約 950 公里；城市快速路是最省油的，車(chē)機(jī)顯示最低能到 3.2 升百公里，就算有誤差，一箱油也能輕松突破 1000 公里甚至 1100 公里。

掌握駕駛時(shí)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速也能降低油耗，轉(zhuǎn)速越高功率和利用率越大，單位油耗越小，汽車(chē)在低速時(shí)油耗更高。另外，車(chē)速低于 85km/h 時(shí)，關(guān)閉空調(diào)制冷系統(tǒng)、開(kāi)窗通風(fēng)；車(chē)速高于 85km/h 時(shí)，充分利用空調(diào)制冷，不開(kāi)窗，因?yàn)楦咚匍_(kāi)窗增加風(fēng)阻消耗的燃油比空調(diào)制冷系統(tǒng)多。

總之，比亞迪在油耗方面的表現(xiàn)十分優(yōu)秀，有多種技術(shù)和策略來(lái)降低油耗，滿足消費(fèi)者的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）