比亞迪唐 MPV 挺不錯(cuò)的！

內(nèi)飾方面，測(cè)試車內(nèi)飾完整，有三塊屏幕，包括全液晶儀表盤、懸浮式中控屏和副駕駛娛樂屏，做到了“前后排平權(quán)”。換擋是熟悉的電子換擋桿，駕駛相關(guān)功能用實(shí)體按鍵操作，還有不少儲(chǔ)物空間，可能配備手機(jī)無線充電。后排是兩種獨(dú)立座椅，有類似冰箱的配置和小桌板，主流配置都有。第三排是常見的三座位布局，但座椅調(diào)節(jié)可能導(dǎo)致看上去比較擁擠。

外觀上，整體設(shè)計(jì)延續(xù)騰勢(shì) D9 的線條，可能在前臉設(shè)計(jì)上有更多皇朝系列特色，追求大氣豪華風(fēng)格。

尺寸上，新車體型龐大，接近騰勢(shì) D9，長(zhǎng)度預(yù)計(jì) 5.2 米左右，能對(duì)標(biāo)頂配魏牌高山 MPV。

動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)搭載比亞迪最新的 DM5.0 插混系統(tǒng)，參考秦 L 虧電油耗能降至 3.8 升，新一代插混的低油耗是優(yōu)勢(shì)。

命名方面，可能是唐 MAX 或唐 L。

設(shè)計(jì)上會(huì)換用宋 L 同款的先鋒龍顏美學(xué)，側(cè)面基本維持騰勢(shì) D9 的構(gòu)造，輪轂中間有“唐”字車標(biāo)。

智能化方面，官宣 20 萬以上的車都支持高階智駕，這款車預(yù)計(jì)具備車頂激光雷達(dá)版本，會(huì)使用定制芯片和全新 DiLink 座艙，支持手掌解鎖、衛(wèi)星通信等黑科技功能。

價(jià)位上，起步可能比騰勢(shì) D9 稍低，預(yù)計(jì) 30 萬內(nèi)，頂配沖擊更高定位，助力品牌升級(jí)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）