法拉利 575M 是一款相當(dāng)獨(dú)特的跑車(chē)。

外觀方面，它更傾向于公路旅行的 GT 風(fēng)格，沒(méi)有過(guò)于夸張的設(shè)計(jì)。大燈采用紅色眼影設(shè)計(jì)，個(gè)性十足，經(jīng)典的五星輪轂是其標(biāo)志性元素。周身的氣動(dòng)布局和空力套件不那么張揚(yáng)，卻也有著獨(dú)特的魅力。

內(nèi)飾方面，由菲亞特操刀，方向盤(pán)手感硬。有萬(wàn)轉(zhuǎn)底機(jī)械表和固定的大撥片，卡帶式收音機(jī)略顯落伍。手剎設(shè)置在駕駛座左側(cè)貼近車(chē)門(mén)的位置，需小心注意。車(chē)內(nèi)有儲(chǔ)物空間和尾箱，還配備了備胎和精致的隨車(chē)工具。座椅堪稱(chēng)天然環(huán)保物理通風(fēng)按摩保溫座椅，通風(fēng)、按摩、保溫功能都有，就是坐著難受，但這設(shè)計(jì)有傳承。

動(dòng)力操控方面，搭載 65 度 V12 發(fā)動(dòng)機(jī)，排量 5748ml，最大功率 508/7250kW，最大扭矩 589/5250N.m。匹配 F1 半自動(dòng)變速器，換擋鏗鏘有力，動(dòng)力強(qiáng)勁。懸掛和操控表現(xiàn)出色，剎車(chē)系統(tǒng)腳感好，保險(xiǎn)系數(shù)高，衰減低。

法拉利 575M 車(chē)型稀少，值得收藏。雖然在一些細(xì)節(jié)上可能存在不足，比如加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶嘶聲不夠霸氣，車(chē)的自重較大，但整體性能和設(shè)計(jì)都展現(xiàn)了法拉利的獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）