比亞迪宋新款是一款很出色的車(chē)型。

動(dòng)力方面：

新款宋燃油版采用 1.5Ti 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+6 速雙離合變速箱的動(dòng)力總成，最大功率 113kW（154PS），在 1750-3500 區(qū)間能爆發(fā)出 240N·m 的峰值扭矩，參數(shù)在同級(jí)別主流水平。日常市區(qū)行駛提速輕快，百公里加速 10 秒出頭，能滿足家用需求。雙離合變速箱調(diào)校兼顧換擋平順性，動(dòng)力銜接平順。

新款宋 PLUS DM-i 也有很多亮點(diǎn)。動(dòng)力上，擔(dān)當(dāng)主力的電機(jī)功率加強(qiáng)到 160kW(218 馬力），加速性能提升，有更足推背感。AI 能耗管理模式下，90km/h 中低速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)作增程器，車(chē)內(nèi)基本察覺(jué)不到發(fā)動(dòng)機(jī)工作，90km/h 以上大腳踩油門(mén)才聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)聲音，再加速不疲軟。

新車(chē)搭載比亞迪第五代 DM 混動(dòng)技術(shù)，由 1.5L 發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)組成，續(xù)航方面，WLTC 工況下純電續(xù)航里程分別為 60km、91km 和 128km。

底盤(pán)方面：

底盤(pán)設(shè)定偏舒適，對(duì)震動(dòng)處理到位，走爛路舒適性不錯(cuò)，沒(méi)有松散感，質(zhì)感比上代更優(yōu)。

底盤(pán)調(diào)校往家用舒適方向，中低速通過(guò)細(xì)碎路面、小坑洼時(shí)，F(xiàn)SD 可調(diào)阻尼避震過(guò)濾效果好，過(guò)大減速帶能拉住車(chē)身，抑制彈跳、起伏，減振聲音低沉，舒適感好。但高速過(guò)彎或緊急變線時(shí)，底盤(pán)支撐不足，車(chē)身會(huì)側(cè)傾。

NVH 方面：

進(jìn)行了優(yōu)化，中低速工況下路噪抑制到位，車(chē)廂靜謐性好。

外觀方面：

尾部標(biāo)識(shí)簡(jiǎn)化成發(fā)光的“BYD”，夜間有高級(jí)感。

內(nèi)飾方面：

車(chē)機(jī)升級(jí)到 DiLink 100，主控芯片提升，系統(tǒng) UI 升級(jí)，觸控反應(yīng)、語(yǔ)音指令識(shí)別執(zhí)行效率大幅提升。

車(chē)身尺寸方面：

長(zhǎng)寬高分別為 4775/1890/1670 毫米，軸距為 2765 毫米，與此前版本保持一致。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋新款在動(dòng)力、底盤(pán)、外觀、內(nèi)飾等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，是值得考慮的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）