奔馳 CLK300 這款車(chē)，整體表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。

動(dòng)力方面，它搭載的 2.0T 引擎動(dòng)力強(qiáng)勁，能輸出 190kW（258PS）的澎湃馬力，在 1200rpm - 4000rpm 內(nèi)能爆發(fā) 370N·m 扭力。低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力輸出稍顯慵懶，但過(guò)了 1/3 行程就像突然蘇醒，在加速過(guò)程中能帶來(lái)明顯的推背感。而且，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速和高負(fù)載下也不會(huì)聲嘶力竭，動(dòng)力表現(xiàn)出色。

操控上，CLS300 有左右各一圈的方向盤(pán)行程，配合可變轉(zhuǎn)向比，能實(shí)現(xiàn)低速到高速力道基本不變的油潤(rùn)阻尼。但底盤(pán)幾何設(shè)定有待提升，整體貼地感、前輪機(jī)械回正力矩不如對(duì)手，前后懸架反應(yīng)偏遲鈍，車(chē)架也不太適合激烈駕駛。后橋還存在跳動(dòng)和左右橫擺的問(wèn)題，高速變道時(shí)車(chē)身反應(yīng)偏慢，有明顯側(cè)向重心轉(zhuǎn)移。不過(guò)剎車(chē)腳感不錯(cuò)，能給人安穩(wěn)的減速感。

內(nèi)飾方面，“雙聯(lián)屏”內(nèi)飾設(shè)計(jì)熟悉又精致，選材和配色比 E 級(jí)更考究。實(shí)木飾板、皮革材質(zhì)、渦輪空調(diào)出風(fēng)口等元素營(yíng)造出高雅氛圍。方向盤(pán)握感飽滿，全液晶儀表盤(pán)精致，中控系統(tǒng)功能豐富，但觸摸板和部分按鍵的操作體驗(yàn)有待改進(jìn)。座椅采用與 E 級(jí)類(lèi)似的骨架，有一些細(xì)節(jié)區(qū)別，前排座椅功能齊全，后排座椅坐墊偏短、靠背偏直，乘坐感偏硬，對(duì)后排乘客照顧一般。

外觀上，車(chē)頭采用低矮的進(jìn)氣格柵和犀利的頭燈組，營(yíng)造出較強(qiáng)的貼地感和視覺(jué)寬度。車(chē)身線條流暢，低矮的前唇、俯沖前臉、修長(zhǎng)引擎蓋等設(shè)計(jì)展現(xiàn)出轎跑輪廓。但老款的肌肉浮雕腰線被移除，車(chē)尾設(shè)計(jì)也不夠大氣耐看。

空間上，后排坐墊偏短、偏低，對(duì)腿部承托不足，靠背偏豎直，填充物和表面材質(zhì)與前排類(lèi)似，偏硬。后排中央傳動(dòng)軸凸起明顯，暴露了四座車(chē)的本質(zhì)。

舒適性方面，在良好路面巡航時(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)，能過(guò)濾掉大部分細(xì)小震動(dòng)。但遇到持續(xù)坑洼路面，薄胎和小尺寸輪圈會(huì)將大部分沖擊傳遞到懸架上，避震和彈簧難以徹底吸收，容易造成避震打底和車(chē)架顫動(dòng)。

總之，奔馳 CLS300 動(dòng)力出色，內(nèi)飾精致，但在操控、空間和舒適性的某些方面還有改進(jìn)空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）