分離軸承是汽車離合器系統(tǒng)中的重要部件，其性能直接影響離合器的正常工作。

分離軸承移動應(yīng)靈活，無尖銳響聲或卡滯現(xiàn)象，其軸向間隙不得超過 0.60mm，內(nèi)座圈磨損不得超過 0.30mm。

分離軸承在使用中可能會出現(xiàn)故障。比如，發(fā)動機起動后輕踩離合器踏板，當自由行程剛消除時，出現(xiàn)“沙沙”或“吱吱”聲響，繼續(xù)踩踏板，如果聲響消失，則不是分離軸承問題，若仍有聲響，就是分離軸承響。檢查時，可拆下離合器底蓋，稍踩加速踏板提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速。若響聲增大且有火星，說明離合器分離軸承損壞。若火星呈一股一股竄出狀，說明分離軸承滾珠破碎。若無火星但有金屬破碎聲，說明磨損過量。

分離軸承損壞的原因主要有以下幾點：

1. 工作溫度過高產(chǎn)生過熱。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時半踏離合器，或掛檔后腳還放在離合器踏板上，有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合半分離狀態(tài)，造成干摩擦產(chǎn)生大量熱傳遞給分離軸承，導(dǎo)致黃油熔化或稀釋流淌，溫度進一步提高，最終燒壞。

2. 缺少潤滑油而磨損。離合器分離軸承用黃油潤滑，黃油加入方法有兩種。但在實際工作中，駕駛員易忽視這一點，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油，在無潤滑或少潤滑情況下，磨損量會大幅增加，溫度也會升高，更易損壞。

3. 自由行程太小或受載次數(shù)過多。一般離合器分離軸承與分離杠桿之間的間隙為 2.5mm，反映在離合器踏板上的自由行程為 30 - 40mm。若自由行程太小或根本沒有，分離杠桿與分離軸承就會常接合，根據(jù)疲勞破壞原理，軸承工作時間越長、受載次數(shù)越多，越容易損壞，溫度也越高，降低使用壽命。

4. 分離杠桿調(diào)整不平、分離軸承回位彈簧不良，也會對分離軸承的損壞產(chǎn)生很大影響。

在使用分離軸承時，要注意以下幾點：

1. 按照操作規(guī)定，避免離合器出現(xiàn)半接合半分離狀態(tài)，減少離合器使用次數(shù)。

2. 定期或在年度檢審維修保養(yǎng)時，用蒸煮法讓黃油浸透，使其有充分的潤滑劑。

3. 調(diào)平離合器分離杠桿，保證回位彈簧的彈力符合規(guī)定。

4. 調(diào)整自由行程，使其符合要求(30 - 40mm)，防止自由行程過大或過小。

5. 盡量減少接合、分離次數(shù)，減少沖擊載荷。

6. 輕踩、輕松，使其平穩(wěn)地接合及分離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）