氣門導管是汽車發(fā)動機氣門的導向裝置，安裝在氣缸蓋上。其主要作用是保證氣門做往復直線運動，使氣門與氣門座能正確貼合，同時將氣門桿的熱量傳遞給氣缸蓋。

氣門導管的工作溫度較高，約 200℃，且潤滑條件相對較差。為確保良好性能和耐用性，通常采用具有自滑性能的球墨鑄鐵或粉末冶金材料制成，以一定的過盈壓入氣缸蓋上的氣門導管座孔中，有些還會用卡環(huán)進行固定與定位。

氣門導管有整體式和鑲入式兩種結構。整體式是在氣缸蓋中直接加工出氣門桿孔，鑲入式則是在氣缸蓋內的導管孔內過盈壓入一根圓柱形管，過盈量為 0.015 至 0.065mm。部分氣門導管外圓柱面加工有環(huán)槽，鑲入卡環(huán)進行定位，防止松脫，并限制下端深入氣道中的深度。

氣門桿與氣門導管之間需留有 0.05 至 0.12mm 的間隙，以保證氣門桿能在導管內自由運動。若間隙過小，易導致氣門桿卡咬、密封不良，引起氣門燒損，使車輛動力性、經濟性、排放性下降等。若間隙過大，會出現(xiàn)氣門落座不平穩(wěn)、密封性下降、加速磨損、進氣系統(tǒng)漏氣、機油消耗增大、排氣行程中廢氣進入曲軸箱等問題。

當需要更換氣門導管時，分為有凸緣氣門導管的更換和無凸緣氣門導管的更換兩種方法。更換前要測量相關數(shù)據(jù)，更換過程中要注意加熱和冷卻氣缸蓋，以及使用工具將舊導管打出、新導管打入，并進行修整和清洗。

總之，氣門導管雖小，但對發(fā)動機的正常運行起著至關重要的作用，需要我們重視和維護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）