兩廂思域整體表現(xiàn)相當(dāng)出色。

動力方面，它搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)，匹配 CVT 變速箱，絕對動力不錯，環(huán)路 100 以內(nèi)充沛。中小動力請求跟腳，日常駕駛輕快。大動力請求稍慢，換 S 檔或 L 檔能改善。

底盤表現(xiàn)優(yōu)秀，總體厚重干脆，通過坑洼減速帶反饋良好，只是三十左右通過特定減速帶有“跳”和二次跳動的情況。運(yùn)動性佳，跑山時側(cè)傾控制到位，左右重心轉(zhuǎn)移響應(yīng)快，只是輪胎影響了抓地力，換合適輪胎會更好。

轉(zhuǎn)向手感不錯，低速不算極輕，隨速隨角度增益良好，指向性優(yōu)秀，車頭響應(yīng)不錯，車身跟隨性快，日常駕駛靈活。剎車腳感平穩(wěn)，激烈駕駛也能勝任。

NVH 不太理想，風(fēng)噪控制還行，路噪差，發(fā)動機(jī)噪音振動明顯，換裝輪胎可能改善。

靜態(tài)上，外觀見仁見智，內(nèi)飾簡潔，以硬塑料為主，部分按鍵旋鈕手感好。車機(jī)系統(tǒng)反應(yīng)速度可以，連藍(lán)牙能顯示歌詞。前排人機(jī)工程學(xué)好評，座椅能調(diào)得較低，后排腿部和頭部空間不大，靠背角度一般，后備箱空間不錯。

配置方面，入門車型相對一般，高端配置欠缺，倒車影像較糊。前玻璃噴水隱藏設(shè)計是亮點(diǎn)。

兩廂思域動力調(diào)校與三廂不同，駕駛樂趣更豐富。其發(fā)動機(jī)在功率、扭矩輸出和環(huán)保方面有改善，渦輪增壓系統(tǒng)和集成式缸蓋設(shè)計出色。傳動匹配 CVT 和 6MT 變速箱，CVT 能降低油耗，6MT 有雙質(zhì)量飛輪，換擋把頭手感好。

在智能配置方面，配備全新人機(jī)交互界面，包括集成儀表顯示、本田 CONNECT 智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)及 Carlife 智聯(lián)功能。還有本田 SENSING 駕駛輔助系統(tǒng)，包括多種實(shí)用功能，提升安全性。

外觀采用力量感兼流線型融合設(shè)計，標(biāo)配運(yùn)動套件，風(fēng)格接近 Type R，極具侵略性，車尾設(shè)計兼顧實(shí)用和美觀，排氣造型運(yùn)動。車內(nèi)布局偏向駕駛位，后排空間與三廂區(qū)別不大，后備箱容積大，裝載能力強(qiáng)。

總之，兩廂思域日常靈活好開，運(yùn)動性能出色，兼具實(shí)用性，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）