汽車的發(fā)明是一個漫長而精彩的過程。

早在 1705 年，紐可門首次發(fā)明了實用化蒸汽機，拉開了汽車發(fā)展的序幕。1769 年，法國人 N.J.居紐制造了世界上第一輛蒸汽驅(qū)動三輪汽車。此后，蒸汽汽車不斷發(fā)展，但因自身又笨又重、乘坐體驗差且常引發(fā)事故等問題，逐漸被內(nèi)燃機汽車取代。

1800 年，艾提力·雷諾制造了讓燃料在發(fā)動機內(nèi)部燃燒的內(nèi)燃機。1876 年，康特·尼古扎·奧托發(fā)明了提高發(fā)動機效率的奧托循環(huán)。

1879 年，德國工程師卡爾·苯茨首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883 年，他創(chuàng)立了相關(guān)公司和工廠。1885 年，他在曼海姆制成了第一輛苯茨專利機動車，這是一輛三輪汽車，具備了現(xiàn)代汽車的一些基本特點。

與此同時，戴姆勒在 1886 年制成了世界上第一輛汽油發(fā)動機驅(qū)動的四輪汽車。由于卡爾·苯茨和戴姆勒的重要貢獻，他們被尊為汽車工業(yè)的鼻祖，1886 年也被視為汽車元年。

汽車發(fā)明后不斷改進。比如 1899 年，法國車手費迪南·佩吉奧發(fā)明了具有彈性輪胎的汽車，讓行駛更舒適平穩(wěn)。1908 年，美國工程師威廉·杜蘭特發(fā)明了現(xiàn)代意義上的汽車生產(chǎn)線，提高了生產(chǎn)效率，降低了成本，使汽車逐漸普及。

如今，汽車技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新，更加智能化、環(huán)保和便利。未來，汽車行業(yè)還將面臨減少排放、新技術(shù)發(fā)展等挑戰(zhàn)和變革。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）