汽車跑偏是指汽車在平坦路面直線行駛時(shí)，自行向一側(cè)傾斜，前后軸中心連線與行駛軌跡中心線不一致的現(xiàn)象。

汽車跑偏可能由以下原因造成，并對(duì)應(yīng)有相應(yīng)的解決辦法：

1. 兩側(cè)輪胎氣壓不對(duì)等：驅(qū)動(dòng)輪胎壓不一致會(huì)使輪胎與地面摩擦程度不同，造成跑偏。解決辦法是調(diào)整胎壓，確保兩側(cè)輪胎氣壓相同。

2. 兩側(cè)輪胎不一樣：比如尺寸、花紋深淺不同，會(huì)出現(xiàn)輪速差導(dǎo)致跑偏。解決方式是使用同型號(hào)且花紋深度一致的輪胎，至少保證前軸和后軸的輪胎相同。

3. 前制動(dòng)器未完全分離：這會(huì)使車輪速度不一致，引發(fā)跑偏。要修理前制動(dòng)器，讓其正常分離。

4. 前彈簧失效：兩側(cè)彈簧彈力不同會(huì)導(dǎo)致車身重心偏移，從而跑偏。需要更換失效的前彈簧。

5. 前輪位置不同：通過調(diào)整兩側(cè)前輪定位，使數(shù)據(jù)一致，來解決跑偏問題。

6. 前輪軸承過緊：調(diào)整前輪軸承，使其恢復(fù)正常。

7. 車身底部或車架變形：糾正或更換變形的車身或車架。

8. 減震器故障：更換有問題的減震器。

9. 底盤部件過度磨損：轉(zhuǎn)向拉桿球節(jié)橡膠襯套和支撐臂襯套等磨損、間隙過大，通過更換相應(yīng)零件解決。

10. 兩側(cè)減震器減震性能不同：會(huì)導(dǎo)致路面減震能力變化，造成跑偏，需更換減震性能一致的減震器。

11. 框架變形：由于車體受沖擊大梁變形且修復(fù)不到位，需大面積更換零件甚至進(jìn)行車架校正。

12. 路面原因：正常路面中間高兩邊低，有的落差過大可能出現(xiàn)跑偏假象。

要判斷汽車是否跑偏，可以采取以下方法：測(cè)量輪胎氣壓，確保四個(gè)輪胎氣壓正常；找平直路面讓車輛直線行駛，觀察車輛是否跑偏；若平直路面未跑偏但方向盤角度不正，可調(diào)整方向機(jī)左右拉桿長(zhǎng)度；若平直路面跑偏，需重新做四輪定位。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）