盤(pán)式剎車(chē)挺不錯(cuò)的！

它有不少優(yōu)點(diǎn)。首先，熱穩(wěn)定性好，剎車(chē)摩擦片尺寸不長(zhǎng)，工作表面積不大，散熱出色。其次，水穩(wěn)定性強(qiáng)，單位壓力大容易擠水甩水，一兩次制動(dòng)就能恢復(fù)正常，不像鼓式剎車(chē)得十多次。再者，制動(dòng)力矩跟汽車(chē)前進(jìn)后退沒(méi)關(guān)系。還有，輸出相同制動(dòng)力矩時(shí)，盤(pán)式剎車(chē)尺寸和質(zhì)量都小，能減少車(chē)輛負(fù)重。制動(dòng)盤(pán)與摩擦片間隙小，能縮短油缸活塞動(dòng)作時(shí)間，增加制動(dòng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳力比。而且制動(dòng)盤(pán)熱膨脹不會(huì)影響踏板行程，自動(dòng)間隙調(diào)整裝置設(shè)計(jì)也簡(jiǎn)單。

盤(pán)式剎車(chē)散熱好，連續(xù)剎車(chē)不容易失靈，剎車(chē)盤(pán)受熱尺寸改變也不增加踏板行程。它系統(tǒng)反應(yīng)快，能高頻剎車(chē)，符合 ABS 系統(tǒng)需求，左右車(chē)輪剎車(chē)力量平均。排水性佳，能減少水或泥沙導(dǎo)致的剎車(chē)不良。構(gòu)造簡(jiǎn)單，容易維修。

不過(guò)盤(pán)式剎車(chē)也有不足。比如它沒(méi)摩擦助勢(shì)作用，制動(dòng)效能低，需要較大促動(dòng)力，一般要用伺服裝置。用于駐車(chē)制動(dòng)時(shí)，加裝的駐車(chē)制動(dòng)傳動(dòng)裝置比鼓式的復(fù)雜。剎車(chē)和剎車(chē)管路制造要求高，摩擦片消耗大，成本高。摩擦片面積小，工作面也小，所需制動(dòng)液壓高，效率低。

盤(pán)式剎車(chē)主要用在貨車(chē)、大客車(chē)、轎車(chē)上。因?yàn)槠?chē)速度提高、總重增加、轎車(chē)重心降低、輪胎變化等，使得制動(dòng)器安裝位置受限，而盤(pán)式剎車(chē)熱穩(wěn)定性好，所以用得越來(lái)越多。

總之，盤(pán)式剎車(chē)優(yōu)點(diǎn)突出，缺點(diǎn)也有，但在很多方面表現(xiàn)出色，是一種很可靠的剎車(chē)系統(tǒng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）