電動車霍爾是一種很重要的元件，其實就是安裝在電動車電機里的傳感器。

霍爾效應(yīng)是 1879 年由美國物理學(xué)家埃德溫·赫伯特·霍爾發(fā)現(xiàn)的。當(dāng)固體導(dǎo)體在磁場中有電流通過時，導(dǎo)體內(nèi)的電荷載流子會受到洛倫茲力而偏向一邊，從而產(chǎn)生電壓，這就是霍爾電壓。

在電動車?yán)铮魻栔饕米麟姍C的傳感器。它能檢測電機轉(zhuǎn)子的位置，并把這個信息及時反饋給控制器。這樣一來，控制器就能做出精準(zhǔn)控制，讓電動車起步更平穩(wěn)有力，實現(xiàn)線性加速。而且在電機出現(xiàn)故障時，能及時切換電流，避免意外。

電動車電機通常有三個霍爾元件，如果其中一個壞了，控制器就收不到正確信號，故障表現(xiàn)可能是輪子不轉(zhuǎn)，但推車不受影響，或者擰轉(zhuǎn)把輪子動一下又不轉(zhuǎn)了。這時大概率是霍爾出了故障。

要是霍爾壞了去修車，師傅一般不會更換霍爾元件。因為霍爾本身便宜，但拆輪子、拆電機來換它費時費力，還可能弄壞電機殼子或電機線。

現(xiàn)在維修師傅常采用更換控制器的辦法來解決，比如換成自學(xué)習(xí)型的萬能控制器。這種控制器能自動匹配，一兩秒鐘就能解決問題，甚至能讓電機在無霍爾狀態(tài)運行。不過對于消費者來說，可能會感覺電機聲音變大、加速不如以前舒服。

如果自己更換霍爾元件，要先確定它已損壞，且為保證電機換相準(zhǔn)確，應(yīng)同時更換三個。用金屬工具拔出霍爾引腳護套，用電烙鐵斷開引腳與連接線取出舊的，給新的引腳掛錫后焊接，清理凹槽涂 AB 膠，注意引腳的連接，左引腳是電源端+極，中間引腳是地線-極，右引腳是信號線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）