汽車碳纖維那可是相當(dāng)不錯！

它強(qiáng)度特別高，比鋼強(qiáng) 7 到 9 倍，比鋁合金也強(qiáng)不少。重量還輕，比鋁合金輕 30%左右，比鋼輕 50%左右。這使得汽車能更節(jié)能，性能也更出色。

碳纖維在汽車上的應(yīng)用最早是在賽車，現(xiàn)在一些頂級超級跑車和豪華車也常用。像很多跑車只是局部用碳纖維，少數(shù)頂級超跑會大面積使用，這也是它們價格高昂的原因之一。

碳纖維在汽車上有很多優(yōu)勢。能讓汽車輕量化，更節(jié)能；提升舒適性，對整車噪音振動控制好；可靠性高，疲勞強(qiáng)度大，碰撞吸能好，降低安全風(fēng)險；還能提高部件壽命，不腐蝕生銹。

不過碳纖維也有不足。它制造工藝復(fù)雜，成本很高，每千克造價 20 美元，鋼才不到 1 美元。而且碳纖維延展性差，碰撞后難以修復(fù)，只能整體更換，使用成本高。

碳纖維在汽車行業(yè)的應(yīng)用主要分干式和濕式。干式碳纖維殘余樹脂少，部件強(qiáng)度高，價格貴，超豪華品牌用得多。濕式碳纖維樹脂含量高，強(qiáng)度和成本相對低些。還有蘭博基尼用的鍛造碳纖維，生產(chǎn)時間和成本降低，能打造復(fù)雜零部件，但強(qiáng)度稍低。

盡管現(xiàn)在碳纖維在家用車普及有困難，但隨著科技進(jìn)步和普及，未來家用車也可能用上，畢竟它安全又靠譜。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）