客車(chē)是以人為運(yùn)載對(duì)象的交通工具。它具有多種類(lèi)型和特點(diǎn)。

從結(jié)構(gòu)上來(lái)說(shuō)，客車(chē)車(chē)廂有非承載式、半承載式和承載式三種。非承載式車(chē)廂安裝在汽車(chē)底盤(pán)車(chē)架上，大部分載荷由車(chē)架承擔(dān)；半承載式車(chē)廂與車(chē)架組合成一體，車(chē)廂骨架也分擔(dān)部分負(fù)荷；承載式車(chē)廂由骨架和蒙皮組成整體，承擔(dān)全部負(fù)荷。車(chē)廂設(shè)備主要有座椅、車(chē)門(mén)和側(cè)窗，座椅尺寸依據(jù)人體工程學(xué)確定，車(chē)門(mén)多為氣動(dòng)或電動(dòng)啟閉，側(cè)窗向大面積固定式發(fā)展。

客車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)可用汽油機(jī)或柴油機(jī)，柴油機(jī)因熱效率高、燃料經(jīng)濟(jì)性好等優(yōu)勢(shì)有取代汽油機(jī)的趨勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)布置形式有前置、中置和后置，后置可減少?gòu)U氣和噪聲傳入乘客區(qū)，還能使前、后橋負(fù)荷分配合理。

懸掛裝置方面，小型客車(chē)多以鋼板彈簧為主輔以減震器，大型客車(chē)有的采用空氣懸掛裝置或混合懸掛裝置，空氣懸掛裝置減震性能好，乘坐舒適，還配有車(chē)身高度調(diào)節(jié)閥方便乘客上下車(chē)。轉(zhuǎn)向裝置多加裝氣壓或液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向器，減小反向沖擊。制動(dòng)系統(tǒng)普遍采用雙管路制動(dòng)，有的還加裝輔助制動(dòng)器，電子控制防車(chē)輪抱死裝置也已應(yīng)用。

客車(chē)按總體結(jié)構(gòu)可分為單車(chē)和列車(chē)。單車(chē)按總重或座位數(shù)分大、中、小型，我國(guó)規(guī)定單體客車(chē)長(zhǎng)度一般不超 13.7 米?？蛙?chē)列車(chē)車(chē)廂和車(chē)架分前后兩節(jié)，用鉸接盤(pán)和活動(dòng)褶篷連接，我國(guó)規(guī)定客車(chē)列車(chē)長(zhǎng)度一般不超 18 米。

按服務(wù)方式不同，客車(chē)分為旅行客車(chē)、城市公共客車(chē)、公路客車(chē)、鐵路客車(chē)、游覽客車(chē)及校車(chē)等。旅行客車(chē)座位數(shù)不超 17 個(gè)，俗稱(chēng)“面包車(chē)”；城市公共客車(chē)地板離地低，設(shè)多扇客門(mén)和站立位置；公路客車(chē)乘坐時(shí)間長(zhǎng)，全部布置座席，設(shè)行李艙；鐵路客車(chē)包括餐車(chē)、郵政車(chē)和行李車(chē)；游覽客車(chē)座位舒適，車(chē)窗大；校車(chē)用于接送學(xué)生。

按車(chē)輛長(zhǎng)度分級(jí)，微型客車(chē)長(zhǎng)度 3.5 米以下，輕型客車(chē) 3.5 - 7 米，中型客車(chē) 7 - 10 米，大型客車(chē) 10 - 12 米，特大型客車(chē)包括鉸接式客車(chē)和雙層客車(chē)。

中國(guó)客車(chē)業(yè)發(fā)展迅速，產(chǎn)量居世界第一，個(gè)別廠家年產(chǎn)量超萬(wàn)臺(tái)，部分品牌在國(guó)際上也有重要地位。世界范圍內(nèi)，中國(guó)客車(chē)廣受歡迎，出口眾多國(guó)家和地區(qū)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）