汽車的發(fā)展有著漫長而豐富的歷程。

汽車誕生于 19 世紀末。1769 年，法國人 N·J·居紐制造了用煤氣燃燒產(chǎn)生蒸汽驅動的三輪汽車，但時速慢且問題多。1804 年，脫威迪克設計并制造的蒸汽汽車能拉著十噸重的貨物行駛。1831 年，美國的哥德史沃奇·勒將蒸汽汽車投入運輸。然而，蒸汽汽車又笨又重，還常引發(fā)事故，英國為此制訂法規(guī)，導致其在英國的發(fā)展受限。

內燃機的出現(xiàn)改變了汽車的動力來源。1800 年，艾提力·雷諾制造了讓燃料在發(fā)動機內部燃燒的內燃機。1876 年，康特·尼古扎·奧托發(fā)明了提高發(fā)動機效率的奧托循環(huán)。

1879 年，德國工程師卡爾·苯茨首次試驗成功一臺二沖程試驗性發(fā)動機。1883 年，他創(chuàng)立相關公司。1885 年，他在曼海姆制成第一輛苯茨專利機動車，這是一輛三輪汽車，具備現(xiàn)代汽車的一些基本特點。1886 年，德國工程師卡爾·本茨為其機動車申請專利，這一年被視為汽車元年。

同時，1886 年，戴姆勒在邁巴特的協(xié)助下制成世界上第一輛汽油發(fā)動機驅動的四輪汽車。此后，汽車不斷發(fā)展。汽車的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段：第一階段是 19 世紀末到 20 世紀 30 年代，多家汽車公司成立，生產(chǎn)效率大幅提升；第二階段在二戰(zhàn)結束后，歐洲和日本汽車產(chǎn)量迅速增長，追求高速、舒適等技術；第三階段是 20 世紀 70 年代以后，產(chǎn)量相對穩(wěn)定，注重提高安全性和降低污染。

在中國，古代有指南車等相關傳說。1901 年，匈牙利人李恩時引進兩輛轎車。1920 年，孫中山提出發(fā)展汽車工業(yè)構想。1931 年，湯仲明發(fā)明“木炭代油爐”改裝車。新中國成立后，汽車工業(yè)發(fā)展迅速，如 1953 年興建第一汽車制造廠，1956 年生產(chǎn)出第一輛國產(chǎn)解放牌載貨汽車。改革開放后，中國汽車工業(yè)通過與國外合作引進技術，不斷發(fā)展壯大。如今，中國在新能源汽車領域取得顯著成就。

總之，汽車的發(fā)展是科技不斷進步的體現(xiàn)，未來還將繼續(xù)創(chuàng)新和發(fā)展。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）