報(bào)廢車的價(jià)格不是固定的，會(huì)受到多種因素影響。

按照《報(bào)廢汽車回收管理辦法》，報(bào)廢車收購(gòu)價(jià)格通常按金屬含量折算，參考當(dāng)?shù)貜U金屬市場(chǎng)價(jià)格計(jì)價(jià)。一般來(lái)說(shuō)，普通汽車整備質(zhì)量約 900 公斤，去掉 15%的雜質(zhì)，比如塑料、膠帶、海綿、水、玻璃、輪胎等。廢鐵皮約 600 元/噸，中型以上廢鋼 1000 元/噸左右。以一輛車為例，鐵皮 415 公斤，按 0.6 元/斤算，約 249 元；發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等 150 公斤，按 1.8 元/斤算，約 270 元；前后橋 143 公斤，按 0.9 元/斤算，約 128 元；鋼絲 7 公斤，按 10 元/斤算，約 70 元，再加上 300 元左右的拆卸人工費(fèi)用，車輛最終殘值約 400 元。

但現(xiàn)在情況有所變化。正規(guī)企業(yè)回收?qǐng)?bào)廢汽車價(jià)格一般按重量計(jì)算，一輛車收購(gòu)價(jià)通常在 600 - 800 元。不過(guò)，如果是“五大總成”具備再制造條件的，可按規(guī)定出售給有再制造能力的企業(yè)循環(huán)利用，這會(huì)讓車況良好且“五大總成”有回收價(jià)值的車型價(jià)格提高。

另外，車輛品牌和型號(hào)也有影響，高端品牌通常報(bào)廢價(jià)格相對(duì)高些。使用年限不同價(jià)格也不同，5 年以內(nèi)的車輛根據(jù)品牌、型號(hào)等報(bào)廢價(jià)一般在 5 萬(wàn)至 20 萬(wàn)元；5 年至 10 年的車輛在 3 萬(wàn)至 10 萬(wàn)元；10 年以上的一般在 1 萬(wàn)至 5 萬(wàn)元。車況好、保養(yǎng)得當(dāng)、無(wú)明顯損壞磨損的車報(bào)廢價(jià)格會(huì)高些。

在湖北武漢的報(bào)廢汽車拆解園區(qū)，會(huì)根據(jù)廢鋼的市場(chǎng)行情來(lái)定報(bào)廢車的價(jià)格，比如一輛 1.2 噸的車，價(jià)格差不多 3000 元。而一些品質(zhì)較好、零部件齊全的車，許多部件能回收再利用。像燃油車中的五大總成，包括發(fā)動(dòng)機(jī)總成、方向機(jī)總成、變速器總成、前后橋、車架，若零部件齊全可全部再制造再利用，整車回收價(jià)格能達(dá)到近萬(wàn)元。

對(duì)于新能源汽車，電池回收價(jià)格近幾年隨著原材料價(jià)格攀升而“水漲船高”。比如 2019 年一塊電池回收價(jià)格可能才幾百元，現(xiàn)在 50 度電的電池價(jià)值能在 2 萬(wàn)元到 3 萬(wàn)元之間。

總之，報(bào)廢車價(jià)格受眾多因素左右，沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）