寶馬 225i 這款車相當(dāng)不錯(cuò)！

車輛布局上，堅(jiān)守前置后驅(qū)布局，底盤大幅改進(jìn)，與 E8x 平臺(tái)差別大。采用更多鋁合金材質(zhì)降低車重，加寬輪距提升穩(wěn)定性，保留經(jīng)典的 50：50 前后軸配重比，還有升級(jí)的電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操控精準(zhǔn)靈活。

外觀方面，借鑒新一代 1 系風(fēng)格，引入 5 系和新 3 系前臉元素。前大燈是不規(guī)則棱形設(shè)計(jì)，LED 天使眼和導(dǎo)光板獨(dú)特，大燈組下方的 LED 行車燈增強(qiáng)整體感。新式保險(xiǎn)杠和車身線條凸顯運(yùn)動(dòng)特質(zhì)。

動(dòng)力上，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)與 7 速 DCT 雙離合組合成熟。初段油門響應(yīng)快，低扭表現(xiàn)不錯(cuò)，提速輕快。但中后段爆發(fā)力相對(duì)平淡。

底盤方面，懸架對(duì)地面貼服感有傳統(tǒng)寶馬味，整體偏輕盈，和 3 系的厚重感不同。舒適又有韌性，能迎合日常代步需求。不過高速巡航時(shí)初段偏軟的懸架會(huì)有漂浮感，且缺乏路感，轉(zhuǎn)向手感重。變線和入彎時(shí)，尾部動(dòng)態(tài)活躍，轉(zhuǎn)向不足不存在。

車機(jī)系統(tǒng)很棒，菜單層級(jí)清晰，人機(jī)交互界面簡(jiǎn)單明了，操作順暢。

座椅方面，M 運(yùn)動(dòng)型座椅是亮點(diǎn)，材質(zhì)觸感好，有腰部夾緊功能，駕駛久了也不會(huì)難受。

車窗隔音是個(gè)弱點(diǎn)，高速上風(fēng)噪明顯。

價(jià)格上，29 萬元上下的寶馬 225i 對(duì)標(biāo)奔馳 CLA 200 和大眾 CC 的頂配。

總的來說，寶馬 225i 動(dòng)力不錯(cuò)，操控有寶馬精髓，外觀運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾精致，空間夠用。如果您追求駕駛體驗(yàn)和車輛性能，且預(yù)算充足，它是個(gè)好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）