長沙二手車市場目前情況不太樂觀。

首先是庫存周期延長。以前 30 天左右能賣掉的車，現(xiàn)在可能要 60 天甚至 200 天，資金壓力大增。像頭部品牌“星哥杈車”，以前庫存周轉(zhuǎn)率 15 天左右，現(xiàn)在延長至 45 天。還有“寶駿二手車”“百優(yōu)卡汽車”等，庫存周轉(zhuǎn)率都明顯變長。

其次是成交價下降，利潤率下滑。新車不斷降價，二手車也得跟著降，像特斯拉降價 3 萬左右，店里二手車也要降，可能導致一臺車虧 2 - 3 萬才能賣出。綜合利潤點從去年的 8% - 10%降到今年的 5% - 8%，甚至更低，凈利潤可能 2 - 3 個百分點，甚至為負。

不過，也有積極的方面。整體二手車市場仍保持增長，2023 年 1 - 8 月全國二手車累計交易 1190.02 萬輛，同比增長 13.38%。今年是二手車新政實施第一年，行業(yè)進入以企業(yè)經(jīng)銷模式為主的高質(zhì)量發(fā)展新階段。未來，行業(yè)發(fā)展空間大，隨著信息透明、政策法規(guī)完善，會加速洗牌，真正做品牌、做服務的中大型企業(yè)有發(fā)展機遇，不好的車商將被淘汰。而且像星哥這樣的車商在“逆勢擴張”，燦哥對未來也充滿信心。

總之，長沙二手車市場有挑戰(zhàn)也有機遇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）