保時捷最貴的車是 1970 年的保時捷 917K。

在 2017 年的圓石灘拍賣會上，這款車拍出了 1400 萬美元的高價，約合人民幣 9844 萬元。它搭載 4.5L 風(fēng)冷 12 缸發(fā)動機，在當(dāng)年有著令人震撼的爆發(fā)力。因為史蒂夫麥奎因的傳奇賽車電影《勒芒》，這款車型吸引了全世界的關(guān)注。

1970 年保時捷 917K 是保時捷參加勒芒比賽的原型車，在 1970 至 1971 年的勒芒賽中占據(jù)主導(dǎo)地位。它的發(fā)動機由兩個 3.0 升水平對置 6 缸發(fā)動機組成，能產(chǎn)生 630 馬力和 434 磅英尺的扭矩，使其能在 2.7 秒內(nèi)從 0 加速到 62 英里/小時，這在當(dāng)時甚至今天都是極為出色的成績。

K 意味著 Kurzheck 或“短尾”，它擁有更短、更少上揚的尾部和垂直鰭片，這讓它在高速時穩(wěn)定性無與倫比，甚至能達到每小時 200 英里。而且它的鋁制空間框架底盤僅重 93 磅，整個汽車的重量僅為 1763 磅。再加上它是地球上最稀有的保時捷車型之一，僅有 12 輛，所以能拍出如此高價也就不足為奇了。

除了 1970 年保時捷 917K，目前交易市場上還有其他幾款價格高昂的保時捷車型。

比如 1972 款保時捷 917/10 Spyder，成交價 583 萬美元，約合人民幣 4099 萬元。它在 1972 年全地形賽中稱霸，搭載 5.4L 12 缸雙渦輪增壓發(fā)動機，動力輸出可達 1522PS，達到 100mph 只需 2.9 秒。

1985 年保時捷 959 巴黎達喀爾版，成交價 594.5 萬美元，約合 4180 萬元。這是為 B 組拉力賽車開發(fā)的，只有三款車型參加了 1985 年的巴黎達喀爾拉力賽，采用 F1 駕駛級別的六缸水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機驅(qū)動。

1956 年保時捷 550 Rennsport Spyder，成交價 610 萬美元，約合 4289 萬元。它在 1953 年至 1956 年間生產(chǎn)，是一款輕量化跑車，操控性和平衡性頂級，搭載風(fēng)冷 1.5L 四缸發(fā)動機。

1982 款保時捷 956，成交價 1012 萬美元，約合 7116 萬元。它是首批利用地面改善空氣動力學(xué)的車型之一，在 1983 年勒芒比賽中成績優(yōu)異，采用 2.65L 6 缸水平對置雙渦輪增壓發(fā)動機，轉(zhuǎn)速 8200 轉(zhuǎn)時能爆發(fā)出 639PS 馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）