后驅(qū)車優(yōu)點(diǎn)：

1. 起步加速表現(xiàn)出色。車輛起步、加速或爬坡時(shí)重心后移，后輪抓地力增強(qiáng)，有利于車輛快速起步、加速和爬坡，能提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適度，帶來(lái)強(qiáng)烈推背感。

2. 操控性能優(yōu)秀。后輪負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，前輪專注轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向時(shí)車輛反應(yīng)敏捷。一些后驅(qū)車的前后配重比接近或達(dá)到 50：50 的完美比例，大大提升了車輛行駛的平衡性和穩(wěn)定性，這也是多數(shù)跑車采用后輪驅(qū)動(dòng)的原因。

3. 維修保養(yǎng)便利。前置后驅(qū)的安排使發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器和變速器等部件更接近駕駛室，簡(jiǎn)化了操縱機(jī)構(gòu)的布局和轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)，便于車輛的保養(yǎng)和維修。

4. 承載能力較好、結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

后驅(qū)車缺點(diǎn)：

1. 體積大、質(zhì)量高。動(dòng)力系統(tǒng)縱置排列，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱侵占不少縱向空間。

2. 行駛速度相對(duì)較慢、故障率偏高。

3. 成本較高，空間利用不便。增加了傳動(dòng)軸，占去一定的車身空間，影響車內(nèi)空間的布置分配，后排地板中央往往有凸起，影響乘坐體驗(yàn)。

4. 動(dòng)力損耗較大。發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力需經(jīng)傳動(dòng)軸傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，動(dòng)力損耗比前驅(qū)車大，更費(fèi)油。

5. 牽引力不足、轉(zhuǎn)向過(guò)度。作用于驅(qū)動(dòng)輪的重量相對(duì)較輕，牽引力不足。過(guò)彎時(shí)減速重心前移，后輪抓地力減小，容易導(dǎo)致轉(zhuǎn)向過(guò)度，出現(xiàn)“甩尾”現(xiàn)象。在雪地或光滑地面啟動(dòng)、加速和制動(dòng)時(shí)，容易打滑。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）