油電混合電動(dòng)汽車(chē)挺不錯(cuò)的，有不少優(yōu)點(diǎn)。

比如它加油方便，跟傳統(tǒng)汽油車(chē)一樣能在加油站加油，不用改變使用習(xí)慣，政府和企業(yè)推廣時(shí)也不用另外建充電設(shè)施或加氣站。

燃油經(jīng)濟(jì)性很棒，起步和加速時(shí)有電動(dòng)馬達(dá)輔助，能減輕內(nèi)燃機(jī)負(fù)荷，節(jié)省燃油。低速或怠速時(shí)能靠電池驅(qū)動(dòng)，零排放，大大降低油耗。

動(dòng)力性能也沒(méi)得說(shuō)，比同排量的單純內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)強(qiáng)。電動(dòng)馬達(dá)扭矩特性好，起步和加速更有優(yōu)勢(shì)，能彌補(bǔ)內(nèi)燃機(jī)低轉(zhuǎn)速扭矩不足。

還有車(chē)內(nèi)噪音小，低速或怠速靠電池驅(qū)動(dòng)，機(jī)械噪音顯著降低，駕乘更舒適。

不過(guò)油電混合電動(dòng)汽車(chē)也有一些不足。

技術(shù)不太成熟，相關(guān)車(chē)型沒(méi)大量普及，供選擇的款式少。它不完全屬于新能源車(chē)，國(guó)家補(bǔ)貼少，價(jià)格可能偏高。而且車(chē)上的硬件配置和系統(tǒng)先進(jìn)，后期要是壞了或出故障，維修費(fèi)用會(huì)比較高。

總的來(lái)說(shuō)，油電混合電動(dòng)汽車(chē)優(yōu)點(diǎn)突出，缺點(diǎn)也存在。但對(duì)于追求燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適駕乘體驗(yàn)和一定動(dòng)力性能的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，還是很值得考慮的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）