車載信息娛樂系統(tǒng)很不錯喲！

像大眾速騰搭載的 CNS3.0 智能車載信息娛樂系統(tǒng)，集成了行車信息、影音娛樂、地圖導航等功能。支持智聯(lián)控車、智慧導航、智能語音、智享娛樂等，車內(nèi)按鍵減少，操作方便。它歷經(jīng)發(fā)展，從 MIB 系統(tǒng)到 CNS2.0 再到如今的 CNS3.0，屏幕尺寸不斷增大，功能愈發(fā)豐富。能無線連接 CarPlay 和 CarLife，導航支持在線和離線，還有在線服務、對話聲控、車輛菜單等實用功能。很多大眾主流車型都裝配了該系統(tǒng)。

摩比斯的車載信息娛樂系統(tǒng)也很棒，有裸眼 3D 儀表盤、OLED 數(shù)字儀表、12.3 英寸雙屏顯示器、12 英寸擋風玻璃 HUD 大尺寸抬頭顯示器等，顯示效果好，訪問界面便捷。KRELL 車載音響帶來出色聽覺體驗，虛擬引擎聲音系統(tǒng)確保行人安全還能戶外播放音樂，面部識別車門開關(guān)系統(tǒng)保障安全。

福特發(fā)布的下一代車載信息娛樂系統(tǒng)速度和流暢性大幅提升，能通過原生應用訪問谷歌、亞馬遜的服務，還支持與手機等設備互聯(lián)。響應速度、內(nèi)存速度、圖形處理速度和存儲容量都有顯著提高，可定制化程度高，還能設定單個駕駛員的整車偏好。

不過，當前車載信息娛樂系統(tǒng)也存在一些問題，比如使用頻率不高、功能難懂、操作不便等。廠商要從功能性、實用性、操作性和經(jīng)濟性方面改進。像寶馬 iDrive 8.0 氣候控制調(diào)整稍復雜，主屏幕菜單欄有變化。捷尼賽思 Genesis GV60 布局直觀，快捷方式減少操作時間。Rivian 里維安 R1S/R1T 有些功能操作繁瑣，但也有優(yōu)點。梅賽德斯-奔馳 Hyperscreen 體驗迷人但易分心，日產(chǎn) Ariya 愛麗雅在軟件方面有進步。

總之，車載信息娛樂系統(tǒng)在不斷發(fā)展，各有優(yōu)劣，但總體在朝著更好的方向前進，給我們帶來更舒適智能的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）