汽車(chē) ECU 是電子控制單元（Electronic Control Unit）的簡(jiǎn)稱，它相當(dāng)于汽車(chē)的“大腦”。

ECU 主要由微處理器、存儲(chǔ)器、輸入和輸出接口、模數(shù)轉(zhuǎn)換器以及整形、驅(qū)動(dòng)等大規(guī)模集成電路組成。工作電壓通常在 6.5 至 16V 之間，工作電流為 0.015 至 0.1A，能在零下四十?dāng)z氏度至八十?dāng)z氏度的溫度范圍工作，還能承受 1000 赫茲以下的振動(dòng)。

其工作原理是接收來(lái)自各種傳感器的輸入信號(hào)，經(jīng)過(guò)運(yùn)算、分析和處理后，輸出控制指令給執(zhí)行器，從而控制汽車(chē)的各項(xiàng)功能。比如，ECU 會(huì)根據(jù)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度傳感器、曲軸轉(zhuǎn)速傳感器、氧傳感器等采集的信息，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火、空燃比、怠速、廢氣再循環(huán)等多項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行控制。

在控制信號(hào)的產(chǎn)生方面，計(jì)算機(jī)產(chǎn)生控制信號(hào)分為目標(biāo)值啟動(dòng)方式和標(biāo)準(zhǔn)值比較調(diào)整方式。輸出電路驅(qū)動(dòng)執(zhí)行器的方式根據(jù)電源情況分為向執(zhí)行器提供搭鐵通路式和向執(zhí)行器提供電壓脈沖式，根據(jù)執(zhí)行器的驅(qū)動(dòng)電源方式分為電壓驅(qū)動(dòng)式和電流驅(qū)動(dòng)式。輸出信號(hào)的形式包括占空比控制、相位移動(dòng)控制、通斷控制、順序脈沖控制。

汽車(chē) ECU 具有故障自診斷和保護(hù)功能，當(dāng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，能在存儲(chǔ)器中自動(dòng)記錄故障代碼并采取保護(hù)措施，從固有程序中讀取替代程序維持發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。它還有自適應(yīng)功能，能學(xué)習(xí)駕駛者的駕駛風(fēng)格，為適應(yīng)駕駛習(xí)慣提供最佳控制狀態(tài)。

汽車(chē) ECU 類型多樣，包括發(fā)動(dòng)機(jī) ECU、底盤(pán)系統(tǒng) ECU、操縱系統(tǒng) ECU、車(chē)身 ECU 等。發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 能對(duì)噴油和進(jìn)氣過(guò)程進(jìn)行綜合控制，底盤(pán)系統(tǒng) ECU 可用于自動(dòng)變速器和電子控制懸架等，操縱系統(tǒng) ECU 能改善操縱穩(wěn)定性和安全性，車(chē)身 ECU 則涉及汽車(chē)的視野性、方便性、舒適性、娛樂(lè)性、通信功能等。

總之，汽車(chē) ECU 是汽車(chē)電子控制技術(shù)的核心，極大地提高了汽車(chē)的性能和安全性，為我們的出行帶來(lái)更便捷和舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）