新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展形勢向好。

上游的電池原料方面，為產(chǎn)業(yè)鏈提供基礎(chǔ)支撐。

中游的電池生產(chǎn)技術(shù)不斷提升，性能持續(xù)優(yōu)化。

下游的整車制造，市場規(guī)模不斷擴大，眾多品牌競爭激烈。同時，充電樁等配套設(shè)施需求也在增長，相關(guān)政策推動其建設(shè)加快。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)在科技創(chuàng)新方面持續(xù)加速，部分企業(yè)如寧德時代取得亮眼成績。但也有受鋰價下跌影響業(yè)績下滑的鋰電材料公司。不過整體上，在全球綠色轉(zhuǎn)型需求迫切的大背景下，發(fā)展態(tài)勢積極。

在北交所，汽車（含新能源）產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)量最多，其平均 3 年營收和歸母凈利潤 CAGR 表現(xiàn)可觀。一些產(chǎn)業(yè)鏈市值突出，如鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈，且其中部分企業(yè)凈利潤增速顯著。

雖然部分合資品牌或新勢力面臨轉(zhuǎn)型遲緩或資金鏈斷裂的風險，但資金流、品牌力、產(chǎn)品力已成為市場競爭的決勝關(guān)鍵。生態(tài)型企業(yè)憑借核心技術(shù)等優(yōu)勢領(lǐng)先，能掌控產(chǎn)業(yè)鏈，實現(xiàn)成本控制和集成創(chuàng)新。

中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈基本實現(xiàn)閉環(huán)生產(chǎn)，除上游部分原材料進口外，在原材料生產(chǎn)、微電子工藝、新能源電池、汽車制造等多領(lǐng)域協(xié)同發(fā)展。中外企業(yè)的合作也推動著全球產(chǎn)業(yè)鏈不斷進步。

總之，新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈前景廣闊，潛力巨大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）