新能源電動(dòng)面包車挺不錯(cuò)的。

首先說環(huán)保方面，它對(duì)環(huán)境特別友好，沒有燃油車的排放污染，運(yùn)行時(shí)噪音還低，能為改善城市環(huán)境出份力。

經(jīng)濟(jì)上很劃算，運(yùn)行成本低，電價(jià)比油價(jià)便宜好多，每公里能耗成本低，而且維護(hù)成本也不高。加上政府還有補(bǔ)貼，能減輕購(gòu)車壓力。

使用便利性也在變好，充電速度和續(xù)航里程不斷提升，公共充電設(shè)施逐漸完善。像五菱揚(yáng)光純電續(xù)航 230km 到 300km，長(zhǎng)安睿行 EM80 續(xù)航 230 到 270km，吉利遠(yuǎn)程星享 V 續(xù)航 260 到 305km，雖然有的車型續(xù)航還有進(jìn)步空間，但滿足日常城市短途運(yùn)輸基本沒問題。

性能表現(xiàn)也不賴，電動(dòng)機(jī)扭矩輸出平穩(wěn)迅速，加速性能好，噪音和平順性都有保證。

比如五菱揚(yáng)光準(zhǔn)入門檻低，純電布局負(fù)載空間大，受貨拉拉司機(jī)喜愛，但一天得充一次電，要有好的充電條件。長(zhǎng)安睿行 EM80 踏實(shí)耐用，車型可選類型多，能適應(yīng)不同用車環(huán)境。吉利遠(yuǎn)程星享 V 設(shè)計(jì)樸實(shí)，空間布局合理，最大程度利用箱體空間，就是售價(jià)較高，要是優(yōu)惠力度大些就更好。還有上汽大通 MAXUS 大拿 V1 前排 3 人座布局，二排座椅能翻折，空間靈活，采用高密度動(dòng)力電池續(xù)航 403KM，有“六合一”電驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力好，還有三種駕駛模式，最高車速 130 公里/小時(shí)，操控出色，還有綜合置換補(bǔ)貼。

總的來說，新能源電動(dòng)面包車雖然有些車型續(xù)航有待提高，購(gòu)置成本相對(duì)高些，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)看性價(jià)比還是挺吸引人的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）