紅旗 H5 的底盤相當(dāng)不錯。

它的底盤品牌來自馬自達(dá)阿特茲，在前麥弗遜式獨立懸架與后多連桿獨立懸架的結(jié)構(gòu)和材質(zhì)上與阿特茲有相似之處，但做了優(yōu)化，更傾向舒適，能較好過濾細(xì)碎顛簸。

前懸架采用麥弗遜獨立懸架，占用發(fā)動機艙空間小，舒適性好，成本低，能適應(yīng)橫置發(fā)動機布局。后懸架為多連桿獨立懸架，在雙叉臂懸架基礎(chǔ)上發(fā)展而來，可調(diào)整數(shù)據(jù)多，舒適性和貼地性能佳，不過可能會侵占一部分后備箱空間。

底盤多處采用鋁合金材質(zhì)，如前懸掛下支臂和轉(zhuǎn)向拉桿、后懸掛羊角和上支臂等，能減輕重量提升懸掛響應(yīng)速度。底盤護(hù)板包裹性良好，前半部分有護(hù)板能保護(hù)發(fā)動機、變速箱，隔音降噪還能防磕碰。右側(cè)元寶梁用的是鋁合金材質(zhì)，材質(zhì)厚實。中央通道大量隔熱瓦包裹，能有效阻止三元催化器運行時產(chǎn)生的振動噪音。車身兩側(cè)有大面積玻璃纖維護(hù)板，能阻止雨水噴濺和石頭磕碰，起到防腐防磕碰作用。排氣管走在中央通道下方，上方有隔熱瓦包裹，后備箱下方備胎存放槽有防腐材質(zhì)噴涂，上邊也有隔熱瓦。

底盤調(diào)校偏向舒適性和運動性能，有效過濾路面小顛簸，經(jīng)過大坑洼時也能較好化解沖擊力，為駕乘者提供不錯的舒適感。但在通過起伏較大的路面時車身可能會有明顯晃動。

在保養(yǎng)方面，一位修車師傅自己保養(yǎng) 3000 公里的紅旗 H5 時，升起車看到底盤規(guī)整，用料厚實，顯示出紅旗轎車的造車功底。

總之，紅旗 H5 的底盤扎實，用料和設(shè)計都不錯，能滿足大多數(shù)用戶對舒適性的需求，在實際駕駛中表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）